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テスラ モデル3 2019年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

新車価格
価格情報無し 最新モデル（1代目）2019/05/01～
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テスラ モデル3 2019年式モデル マイナーチェンジ一覧

2019年5月～2021年3月生産モデル

テスラ モデル3 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

テスラ モデル3 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.2 （3）
外観
3.7
内装
3.7
走行性
4.7
運転しやすさ
4.3
乗り心地
4.0
燃費・維持費
5.0

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  • 慣れれば良い車
  • どろ
  • 投稿日 2022年7月31日
2019年式モデル  グレード：-
総合評価
4.0
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

慣れるととても良い車です。オートパイロット機能は非常に優れていて、高速道路では安心感もありますし、加速もバッテリーEVらしいパワフルさが感じられます。
加えて、バッテリー充電にかかる時間も短い割に走行距離も長く、この車一台でほとんどのニーズには合わせられるのではと思います。
また、維持費がEVで安いことに加えて、大きな事故でボディを傷付けたりしなければトータルのメンテナンス代金も比較的安いです。

良かった点

他のどのメーカーと比べても、個性のある車のチョイスだと思われるところ。車の自慢話になっても、テスラに乗っているということであれば興味を持たれますし、EVだからという理由もあり、話を終わらせるのにも使えます。
また、モデル3の場合、ファミリーカーとしても大きすぎないサイズで使いやすいです。
やはりEVの加速はすごいですし、アクセルを踏み込むとスポーツカーよりも速く加速できるだけのパワーもあります。

気になった点

覚悟はしていたとしても、修理費は比較的高額になってしまうところ。アルミが使われているため、簡単に板金ができないところから修理ではなく部品交換となりがちなためしょうがないところがありますが、部品のアセンブリ単位が大きいため、交換対象範囲が広く、その分費用も嵩んでしまうように思います。
また、近くにディーラーがないことなど、サポート面では国産車や海外ブランドのディーラーでの購入と比べると戸惑いがちです。

4人
  • トータルで満足
  • 胡麻団子
  • 投稿日 2022年5月21日
2019年式モデル  グレード：-
総合評価
3.8
外観
3
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
5
総評

元々、セダン好きなので受けいる事が出来ます。
スタイルは普通かなと思います。
内装は豪華というよりシンプルに尽きます。
ここぞとばかりボタンを並べて豪華さを出すのではない部分は好感が持てますが、ワイパーの速さ調整やエアコン操作が、画面を出さないとダメということに、少し運転中に危険を感じます。
全体的な作りに関しても、日本車に比べるといい加減な部分が見え品質は良くないなと思います。
走りの部分に関しては文句がありません。
当方、ロングレンジですが恐ろしい程の加速をします。
また、ガソリン代に比べ3分の1程の金額で済むのも良い点です。
ナビの案内が全くダメなのは、徐々にアップデートで対応しているので今後に期待したいです。
ディラーや営業マンが対応する今までの車と違うので、ある程度自分で対応出来る人でないと購入はしない方が良いと思います。
個人的には、良い部分が悪い部分を上回る車ですが、話題性で購入すると後悔をすると思います。
あと、最後に自宅に充電器を設置すれば便利ですがマンションにお住みの方は充電設備まで行かなければならず、テスラスーパーチャージャーも少しずつ増えてきてはいますが、通常の充電設備では時間もかかり不便です。
自宅に充電器を設置する際もよく調べて取り付け業者を選ばないと、かなりの高額な工賃がかかります。

良かった点

加速の良さ。
エンジン車と違い、いきなりフルパワーの加速をしてくれる。
維持費の安さ。
電気代はガソリンに比べると安いです。
自動車税も安い。
アクセルだけで操作すればブレーキは、ほぼ踏まなくてよくブレーキパッドも減らない、ブレーキダストも出ない。
天井がガラスの為、洗車の際には洗いやすく感じます。
アップデートもしてくれるので、機能が増えたり改善されたりするのも良いです。
スマホのアップデートのように楽しみが増えます。

気になった点

相対的な作りの甘さ。
左右を比べるとボディの隙間が違ったり、どこからか異音がしたりします。
長期に乗るつもりなら少し不安があります。
当初より価格も高騰しており、見た目や装備、質感では価格に見合っていないと感じる人もいると思います。
購入時より高くなっている事もあり、車両保険が万が一の時に100%出ずに、結構な追い金が必要になる事も不安要素です。
しかし、それ以上に走りや機能的な楽しみもあり満足は出来ると思います。
あと、夏は天井がガラスの為、異常に暑いです（笑）

2人
  • 異次元の乗り物
  • keihiga
  • 投稿日 2022年5月18日
2019年式モデル  グレード：-
総合評価
4.8
外観
4
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

新古車でベンツＡclassでも買おうかなと思っていたところ、モデル3が直前に160万円値下げしたとの情報あり。補助金80万円を考えると、ほぼ購入額は同額となった。それでも欲しいけど、電気自動車には抵抗が正直あった。だがたまたま近所の所有者に試乗させてもらったところ、衝撃を受けた。従来の車とは違う概念で設計され、作られた乗り物と言えば大げさだろうか。すぐに購入決断したが、手続きすらもPCで完結。ディーラーで面倒な交渉も値引きの差もなく潔いと感じた。

良かった点

乗り心地も今までのどの所有車よりも良い。ガソリン高になったがそれすらどこ吹く風で乗り回せる。100％充電で550キロ走行するので、遠距離旅行もほぼ心配なし。万が一の場合にはテスラ専用スーパーチャージャーが全国に設置され増え続けているし、イオンでも30分300円で充電できる。もちろん、高速SAや道の駅などどこにでも充電器はある。
おまけにWifiで時々システム自体が時々アップデートされ、新しい機能が次々と加わっている。ナビ地図更新も言わずもがな。　

気になった点

価格変動制。現在は価格も上がり、自分が所有するロングレンジは650万円ほどするようだが、円安や世界的な原材料高の影響かもしれない。また価格変動して値下がりもあるだろう。家電のようにオンラインで購入できたり、価格変動するといった点も斬新ではある。
テスラ専用スーパーチャージャーは増設中とはいえ、まだまだ多いとも言えず、BEVを発売するメーカーが増えてきた昨今、スーパーチャージャー以外の充電場所では充電待ちが予想される。現に今年の連休はイオンやSAで待ち時間があった。

2人
モデル3 2019年式モデルの口コミをもっと見る（3）
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テスラ モデル3 中古車情報

新着の中古車情報

テスラ モデル3の中古車在庫一覧を全て見る
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
以前
(R1)
価格 物件数 70 20 9
1,000万円～
～1,000万円
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円
～500万円 2 2
～450万円
～400万円 3 2 1
～350万円 8 6 1 1
～300万円 37 30 5 2
～250万円 38 26 10 2
～200万円 6 3 2 1
～190万円 3 1 2
～180万円
～170万円 2 1 1
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円

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テスラ モデル3買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
モデル3 2019年式モデル
モデル3 2019年式モデル
2021年 167.9万円 ～ 498万円 - MOTA車買取査定に申込む
2020年 165万円 ～ 334.8万円 - MOTA車買取査定に申込む
2019年 187.9万円 ～ 398万円 - MOTA車買取査定に申込む
テスラ モデル3の買取相場をもっと見る
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最近のMOTA車買取の査定実績 | テスラ モデル3の買取相場
更新日2026年04月28日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • テスラ 査定依頼日：2026年04月26日
    モデル3 スタンダードレンジプラス
    年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 148 .9万円～ 155万円
  • テスラ 査定依頼日：2026年04月26日
    モデル3 ロングレンジ
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 230 .9万円～ 240.9万円
  • テスラ 査定依頼日：2026年04月25日
    モデル3 ロングレンジ
    年式：2021年 | 走行：～12万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 135 .5万円～ 148万円
  • テスラ 査定依頼日：2026年04月24日
    モデル3 ロングレンジ
    年式：2021年 | 走行：～6万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 209 .9万円～ 210.5万円
  • テスラ 査定依頼日：2026年04月24日
    モデル3 スタンダードレンジプラス
    年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 218 .8万円～ 226万円
  • テスラ 査定依頼日：2026年04月24日
    モデル3 ロングレンジ
    年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：灰系
    MOTA車買取査定額 157 万円～ 165万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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