アメリカンスポーツカーそのもの。1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
アメリカンスポーツカーそのもの。1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
| 基 本 情 報 |
グレード | ファイアーバード AT 左ハンドル | ファイアーバード GTA AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
487.3万円
|
555.5万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
299万円~380万円
|
|
| 発売日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | |
| 排気量 | 4,986 cc | 5,727 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 左 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,970 mm | 4,970 mm |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,880 mm | |
| 全高 | 1,300 mm | 1,300 mm | |
| 車両重量 | 1550kg | 1580kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[205]/4,200 | -[240]/4,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[39.40]/3,200 | -[47.00]/2,800 | |
| 過給機 | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/60R16 | 245/50ZR16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/60R16 | 245/50ZR16 |