日産 NXクーペの総合評価
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日産 NXクーペ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(NXクーペ 1990年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.8 タイプS MT | 1.8 タイプS AT | 1.6 タイプS MT | 1.6 タイプS AT | 1.5 タイプB MT | 1.5 タイプB AT | 1.5 タイプA MT | 1.5 タイプA AT | 1.8 Tバールーフ タイプS MT | 1.8 Tバールーフ タイプS AT | 1.6 Tバールーフ タイプS MT | 1.6 Tバールーフ タイプS AT | 1.5 Tバールーフ タイプB MT | 1.5 Tバールーフ タイプB AT |
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新車価格 |
202.2万円
新車購入問合せ
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212.4万円
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182.9万円
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191.2万円
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156.3万円
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164.6万円
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129.6万円
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137.8万円
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216.5万円
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226.7万円
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197.2万円
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205.5万円
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170.6万円
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178.9万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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発売日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | |
排気量 | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,596 cc | 1,596 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,596 cc | 1,596 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm | 4,140 mm |
全幅 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
全高 | 1,310 mm | 1,310 mm | 1,310 mm | 1,310 mm | 1,310 mm | 1,310 mm | 1,310 mm | 1,310 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | |
車両重量 | 1090kg | 1130kg | 1050kg | 1080kg | 1000kg | 1030kg | 970kg | 1000kg | 1110kg | 1150kg | 1070kg | 1100kg | 1020kg | 1050kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[140]/6,400 | -[140]/6,400 | -[110]/6,000 | -[110]/6,000 | -[94]/6,000 | -[94]/6,000 | -[94]/6,000 | -[94]/6,000 | -[140]/6,400 | -[140]/6,400 | -[110]/6,000 | -[110]/6,000 | -[94]/6,000 | -[94]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[17.00]/4,800 | -[17.00]/4,800 | -[15.00]/4,000 | -[15.00]/4,000 | -[12.80]/3,600 | -[12.80]/3,600 | -[12.80]/3,600 | -[12.80]/3,600 | -[17.00]/4,800 | -[17.00]/4,800 | -[15.00]/4,000 | -[15.00]/4,000 | -[12.80]/3,600 | -[12.80]/3,600 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/55R14 | 195/55R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 175/70R13 | 175/70R13 | 155SR13 | 155SR13 | 195/55R14 | 195/55R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 175/70R13 | 175/70R13 |
タイヤサイズ(後輪) | 195/55R14 | 195/55R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 175/70R13 | 175/70R13 | 155SR13 | 155SR13 | 195/55R14 | 195/55R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 175/70R13 | 175/70R13 |
日産 NXクーペ 中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
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価格 | 物件数 | 1 | ||||||||||||||
900万円~ | ||||||||||||||||
~900万円 | ||||||||||||||||
~800万円 | ||||||||||||||||
~700万円 | ||||||||||||||||
~600万円 | ||||||||||||||||
~500万円 | ||||||||||||||||
~450万円 | ||||||||||||||||
~400万円 | ||||||||||||||||
~350万円 | ||||||||||||||||
~300万円 | ||||||||||||||||
~250万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~200万円 | ||||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||||
~180万円 | ||||||||||||||||
~170万円 | ||||||||||||||||
~160万円 | ||||||||||||||||
~150万円 | ||||||||||||||||
~140万円 | ||||||||||||||||
~130万円 | ||||||||||||||||
~120万円 |
日産 NXクーペ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- カジュアルでスポーティー
- メタメタ
- 投稿日 2023年2月28日
1990年式モデル グレード:1.8 タイプS -
総評良かった点
カジュアルに見えるNXクーペですが、ボディサイズよりも高性能なエンジンを搭載していました。1.8リッターエンジンは、最高出力130hpを発揮し、加速力や最高速度に優れています。それを5MTで操るのですから、スポーティーな走行が得意です。エンジン音は高くはないですが、良い音が聞こえました。また、カジュアルでスポーティな外観は、車好きや若者を中心に人気があり、コンパクトなボディサイズは、都市部での走行や駐車に適しています。最近は2ドアのこんなクーペが無いですね。
気になった点NXクーペの気になる点は、後席のスペースやトランクの容量が狭いことが挙げられます。二人乗りに割り切れば大丈夫ですが、それ以上になると、やはり狭いです。スタイリングに気を使っているクルマなので、荷物室やリアシートのことは、余り考えられていないです。また、ハードなサスペンションセッティングが採用されているため、乗り心地がやや硬いです。1人でスポーツドライビングが楽しい設定になっていて、その他の人のことは、余りイメージされていない感じがしました。
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0人
日産 NXクーペ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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1991年 | 200万円 ~ 200万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
NXクーペの成り立ちは、当時の日産のパルサーNXをベースにして開発されたスポーティなクーペです。ボディデザインは、エッジを消したボディラインで、軽快なイメージを強調しています。また、フロントマスクも楕円型のヘッドライトが採用され、先進的なイメージがあります。さらに、NXクーペは、コンパクトなボディサイズにもかかわらず、高性能なエンジンを搭載しており、パワフルなドライブを楽しむことができます。
当時のスポーティーな日産が作ったクーペです。