日産 ラルゴの総合評価
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日産 ラルゴ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(ラルゴ 1993年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.4 SX-G リミテッドパック AT | 2.4 SX-G GTパック AT | 2.4 SX-G AT | 2.4 G AT | 2.4 ハイウェイスターツーリング AT | 2.4 ハイウェイスター AT | 2.4 グランドスター AT | 2.0 SX-G リミテッドパック ディーゼルターボ AT | 2.0 SX-G ディーゼルターボ AT | 2.0 G ディーゼルターボ AT | 2.0 ハイウェイスター ディーゼルターボ AT | 2.0 グランドスター ディーゼルターボ AT | 2.4 SX-G リミテッドパック 4WD AT | 2.4 SX-G GTパック 4WD AT | 2.4 SX-G 4WD AT | 2.4 G 4WD AT | 2.4 ハイウェイスターツーリング 4WD AT | 2.4 ハイウェイスター 4WD AT | 2.4 グランドスター 4WD AT | 2.0 SX-G リミテッドパック ディーゼルターボ 4WD AT | 2.0 SX-G ディーゼルターボ 4WD AT | 2.0 G ディーゼルターボ 4WD AT | 2.0 ハイウェイスター ディーゼルターボ 4WD AT | 2.0 グランドスター ディーゼルターボ 4WD AT | 2.4 ハイウェイスターII AT | 2.0 ハイウェイスターII ディーゼルターボ AT | 2.4 ハイウェイスターII 4WD AT | 2.0 ハイウェイスターII ディーゼルターボ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
295.4万円
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価格情報収集中
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280.5万円
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260.7万円
|
302.8万円
|
297.3万円
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293.6万円
|
313万円
|
298.1万円
|
278.3万円
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314.9万円
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311.2万円
|
324万円
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価格情報収集中
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309.1万円
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289.3万円
|
331.4万円
|
325.9万円
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322.2万円
|
341.6万円
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326.7万円
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306.9万円
|
328.1万円
|
339.8万円
|
285.8万円
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303.4万円
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314.4万円
|
316.6万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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125万円
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価格情報収集中
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100万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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135万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1997年11月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | |
| 排気量 | 2,388 cc | 2,388 cc | 2,388 cc | 2,388 cc | 2,388 cc | 2,388 cc | 2,388 cc | 1,973 cc | 1,973 cc | 1,973 cc | 1,973 cc | 1,973 cc | 2,388 cc | 2,388 cc | 2,388 cc | 2,388 cc | 2,388 cc | 2,388 cc | 2,388 cc | 1,973 cc | 1,973 cc | 1,973 cc | 1,973 cc | 1,973 cc | 2,388 cc | 1,973 cc | 2,388 cc | 1,973 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,610 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,610 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm |
| 全幅 | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | |
| 全高 | 1,905 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,885 mm | 1,905 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,905 mm | 1,885 mm | 1,920 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,920 mm | 1,920 mm | 1,900 mm | 1,920 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,900 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,920 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1600kg | 1580kg | 1580kg | 1620kg | 1610kg | 1610kg | 1660kg | 1630kg | 1630kg | 1660kg | 1660kg | 1720kg | 1710kg | 1690kg | 1690kg | 1730kg | 1720kg | 1720kg | 1760kg | 1730kg | 1730kg | 1730kg | 1760kg | 1610kg | 1660kg | 1720kg | 1730kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[105]/4,000 | -[105]/4,000 | -[105]/4,000 | -[105]/4,000 | -[105]/4,000 | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[145]/5,200 | -[105]/4,000 | -[105]/4,000 | -[105]/4,000 | -[105]/4,000 | -[105]/4,000 | -[145]/5,200 | -[105]/4,000 | -[145]/5,200 | -[105]/4,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.50]/2,000 | -[22.50]/2,000 | -[22.50]/2,000 | -[22.50]/2,000 | -[22.50]/2,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.50]/2,000 | -[22.50]/2,000 | -[22.50]/2,000 | -[22.50]/2,000 | -[22.50]/2,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.50]/2,000 | -[22.00]/4,000 | -[22.50]/2,000 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | ターボ | - | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 | 215/65R14 |
日産 ラルゴ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 9 | ||||||||||||||
| 200万円~ | ||||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~130万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~120万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~110万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~100万円 | ||||||||||||||||
| ~90万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~80万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~70万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~60万円 | ||||||||||||||||
| ~50万円 | ||||||||||||||||
| ~40万円 | ||||||||||||||||
| ~30万円 | ||||||||||||||||
| ~20万円 |
日産 ラルゴ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- ラルゴについて
- ユッコ
- 投稿日 2023年2月28日
1993年式モデル グレード:- -
総評良かった点
日産ラルゴという名前は、イタリア語で「大きい」を意味する「largo」に由来している。この名前は、その広い室内空間を表しており、本当に広々とした空間を提供してくれます。
このラルゴは、ミニバンとしての商品コンセプトはFRミニバンです。FFミニバンはスペース効率に優れる反面、走行性能は、FF特有のトルクステアを発生してしまいます。なので走りを追求するならば、操舵と駆動が別々のFRなのです。
エンジンラインナップは、2.0リットルディーゼルターボと2.4リットルエンジンがあります。2.4リットルエンジンは、力強く、加速も滑らかで、高速走行も安定しています。また、燃費も良好で、長距離ドライブにも向いています。気になった点ラルゴは、日産セドリック/グロリアのプラットフォームをベースとして作られている。このプラットフォームは、非常に頑丈で信頼性が高く、ラルゴにもその特徴が受け継がれています。また、ラルゴは、バネやダンパーなどのサスペンションを専用に調整されているため、快適な乗り心地を実現しています。
ラルゴのライバル車としては、トヨタのエスティマやホンダのオデッセイが挙げられます。これらの車も実用性に優れ、高い人気を誇っているが、ラルゴは、その広い室内空間やパワフルなエンジン、そして快適な乗り心地など、独自の魅力を持っています。私がこの車に乗って、非常に満足したのは、そのバランスの良いドライブフィールです。FRである事ノ特徴を活かしたラルゴは、家族旅行や長距離ドライブなど、様々なシーンで活躍してくれる素晴らしいミニバンです。また個性あるスタイリングは、他のクルマとの差別化が出来ています。 -
1人












1993年に発売された日産のラルゴに試乗してきた。このミニバンは、実用性と快適性を重視した、非常に洗練されたデザインを持っている。後期にはハイウェイスターのグレードも用意されており、エクステリアも丸目4灯のヘッドライトとなり非常に魅力的な外観デザインです。また広い室内空間や多様なシートアレンジメント、そして大きな荷物を積むことができるという点が魅力的です。私が試乗したのは、2.4リットルの直列4気筒エンジンを搭載したモデルで、そのパワーは非常に印象的でした。