日産 コンドルの総合評価
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日産 コンドル 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報（コンドル 1991年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 ダブルキャブ スーパーロー MT | 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー AT | 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー MT | 2.0 ダブルキャブ ロング スーパーロー AT | 2.0 ダブルキャブ ロング スーパーロー MT | 2.0 ダブルキャブ ロング スーパーロー DX MT | 2.0 フルスーパーロー AT | 2.0 フルスーパーロー MT | 2.0 ロング スーパーロー AT | 2.0 ロング スーパーロー MT | 2.0 ロング スーパーロー DX MT | 2.0 ロング 高床 DX MT | 2.0 ロング フルスーパーロー MT | 2.0 ロング フルスーパーロー DX MT | 2.5 スーパーロー DX ディーゼル MT | 2.5 スーパーロー DX ディーゼル 4WD MT | 2.5 ダブルキャブ スーパーロー DX ディーゼル 4WD MT | 2.5 ダブルキャブ スーパーロー DX ディーゼル MT | 2.5 ダブルキャブ 低床 DX ディーゼル MT | 2.5 フルスーパーロー DX ディーゼル MT | 2.5 ロング スーパーロー DX ディーゼル MT | 2.5 ロング スーパーロー STD ディーゼル MT | 2.7 スーパーロー DX ディーゼル MT | 2.7 スーパーロー ディーゼル MT | 2.7 スーパーロー ディーゼル 4WD MT | 2.7 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼル MT | 2.7 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼル 4WD MT | 2.7 ダブルキャブ 低床 ディーゼル MT | 2.7 ダブルキャブ ロング スーパーロー ディーゼル DX MT | 2.7 ダブルキャブ ロング 低床 ディーゼル DX MT | 2.7 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー DX ディーゼル 4WD MT | 2.7 ロング スーパーロー DX ディーゼル AT | 2.7 ロング スーパーロー DX ディーゼル MT | 2.7 ロング スーパーロー ディーゼル MT | 2.7 ロング 高床 DX ディーゼル MT | 2.7 ロング フルスーパーロー DX ディーゼル AT | 2.7 ロング フルスーパーロー DX ディーゼル MT | 2.7 ロング フルスーパーロー DX ディーゼル 4WD MT | 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 三転強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ショート スーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ショート フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ショート フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ショート フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 スーパーロー DX ディーゼル MT | 3.0 スーパーロー VZ ディーゼル MT | 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 高床 DX ディーゼル MT | 3.0 高床 VZ ディーゼル MT | 3.0 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ショート スーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ スーパーロー DX ディーゼル MT | 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ AT | 2.0 ショート スーパーロー MT | 2.0 ショート フルスーパーロー AT | 2.0 ショート フルスーパーロー MT | 2.0 スーパーロー AT | 2.0 スーパーロー MT | 2.0 スーパーロー DX MT | 2.0 ダブルキャブ ショート スーパーロー MT | 2.0 ダブルキャブ ショート 低床 AT | 2.0 ダブルキャブ ショート 低床 MT | 2.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー AT | 2.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー MT | 4.8 ロング フルスーパーロー ディーゼル 4WD MT | 4.8 ワイド セミロング 高床 ディーゼル MT | 4.8 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ MT | 4.8 ワイド セミロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.8 ワイド セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 4.8 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 4.8 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 4.8 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 4.8 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 4.8 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼル MT | 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 4.8 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.8 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 4.8 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 4.8 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 4.8 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル MT | 4.8 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 5.0 ダンプ 高床 ディーゼル MT | 5.0 ダンプ ワイド セミロング 高床 STD ディーゼル MT | 5.0 ダンプ ワイド セミロング 高床 ディーゼル MT | 5.0 ダンプ ワイド ディーゼル AT | 5.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼル MT | 5.0 ワイド セミロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 5.0 ワイド 高床 STD ディーゼル MT | 5.0 ワイド 高床 ディーゼル AT | 5.0 ワイド 高床 ディーゼル AT | 5.0 ワイド 高床 ディーゼル MT | 5.0 ワイド 超ロング 高床 STD ディーゼル MT | 5.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル AT | 5.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル AT | 5.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル MT | 5.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 5.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 5.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼル AT | 5.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼル AT | 5.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 5.0 ワイド フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 5.0 ワイド フルスーパーロー ディーゼル AT | 5.0 ワイド フルスーパーロー ディーゼル MT | 5.0 ワイド ロング 高床 LTD ディーゼル 4WD MT | 5.0 ワイド ロング 高床 STD ディーゼル MT | 5.0 ワイド ロング 高床 ディーゼル AT | 5.0 ワイド ロング 高床 ディーゼル AT | 5.0 ワイド ロング 高床 ディーゼル MT | 5.0 ワイド ロング 高床 ディーゼル 4WD MT | 5.0 ワイド ロング フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 5.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼル AT | 5.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼル AT | 5.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 5.2 ダンプ ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ MT | 5.2 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ AT | 5.2 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ MT | 5.2 ワイド セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 5.2 ワイド セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 5.2 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 5.2 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 5.2 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 5.2 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 5.2 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 5.2 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 5.2 ワイド ロング 高床 ディーゼル MT | 5.2 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 5.2 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 5.2 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼル AT | 5.2 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 5.2 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 5.2 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 5.2 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 5.2 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル MT | 5.2 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼル AT | 5.2 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー DX ディーゼル MT | 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ロング スーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ロング スーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダンプ ショート 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ダンプ スーパーロー DX ディーゼル MT | 3.0 ダンプ 高床 DX ディーゼル MT | 3.0 ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 低床 DX ディーゼル MT | 3.0 ハイキャブ セミロング スーパーロー DX ディーゼル MT | 3.0 ハイキャブ セミロング フルスーパーロー DX ディーゼル MT | 3.0 ハイルーフ 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ハイルーフ 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ハイルーフ ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ハイルーフ ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ハイルーフ ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ハイルーフ ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 フルスーパーロー DX ディーゼル MT | 3.0 フルスーパーロー VZ ディーゼル MT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 ロング スーパーロー DX ディーゼル MT | 3.0 ロング スーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ロング スーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ロング フルスーパーロー DX ディーゼル MT | 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.1 スーパーロー ディーゼル MT | 3.1 高床 ディーゼル MT | 3.1 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼル MT | 3.1 ダブルキャブ 低床 ディーゼル MT | 3.1 低床 ディーゼル MT | 3.1 ハイキャブ ロング 高床 ディーゼル MT | 3.1 ハイキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 3.1 フルスーパーロー ディーゼル MT | 3.2 スーパーロー ディーゼル MT | 3.2 ダブルキャブ ロング スーパーロー ディーゼル AT | 3.2 ダブルキャブ ロング スーパーロー ディーゼル MT | 3.2 ダブルキャブ ロング 低床 ディーゼル MT | 3.2 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼル 4WD MT | 3.2 ロング スーパーロー ディーゼル AT | 3.2 ロング スーパーロー ディーゼル MT | 3.2 ロング フルスーパーロー ディーゼル AT | 3.2 ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 3.2 ロング フルスーパーロー ディーゼル 4WD MT | 4.2 強化ダンプ 高床 DX ディーゼル MT | 4.2 強化ダンプ 高床 VZ ディーゼル MT | 4.2 強化ダンプ ワイド 高床 DX ディーゼル 4WD MT | 4.2 強化ダンプ ワイド 高床 VZ ディーゼル 4WD MT | 4.2 三転ダンプ 高床 DX ディーゼル MT | 4.2 スーパーロー DX ディーゼル AT | 4.2 スーパーロー DX ディーゼル MT | 4.2 スーパーロー VX ディーゼル MT | 4.2 高床 DX ディーゼル AT | 4.2 高床 DX ディーゼル MT | 4.2 高床 DX ディーゼル MT | 4.2 高床 VZ ディーゼル MT | 4.2 ダンプ スーパーロー DX ディーゼル MT | 4.2 ダンプ 高床 VZ ディーゼル MT | 4.2 ダンプ フルスーパーロー DX ディーゼル MT | 4.2 ダンプ ワイド 高床 DX ディーゼル 4WD MT | 4.2 ダンプ ワイド 高床 VZ ディーゼル 4WD MT | 4.2 ハイキャブ セミロング スーパーロー DX ディーゼル AT | 4.2 ハイキャブ セミロング スーパーロー DX ディーゼル MT | 4.2 ハイキャブ セミロング 高床 DX ディーゼル AT | 4.2 ハイキャブ セミロング 高床 DX ディーゼル MT | 4.2 ハイキャブ セミロング 高床 VZ ディーゼル MT | 4.2 ハイキャブ セミロング フルスーパーロー DX ディーゼル MT | 4.2 フルスーパーロー DX ディーゼル AT | 4.2 フルスーパーロー DX ディーゼル MT | 4.2 フルスーパーロー VX ディーゼル MT | 4.2 ワイド セミロング 高床 DX ディーゼル 4WD MT | 4.2 ワイド セミロング 高床 VZ ディーゼル 4WD MT | 4.2 ワイド ハイルーフ ロング スーパーロー DX ディーゼル AT | 4.2 ワイド ハイルーフ ロング スーパーロー DX ディーゼル MT | 4.2 ワイド ロング スーパーロー DX ディーゼル AT | 4.2 ワイド ロング スーパーロー DX ディーゼル MT | 4.2 ワイド ロング スーパーロー VZ ディーゼル MT | 4.2 ワイド ロング 高床 DX ディーゼル MT | 4.2 ワイド ロング 高床 DX ディーゼル 4WD MT | 4.2 ワイド ロング 高床 VZ ディーゼル MT | 4.2 ワイド ロング フルスーパーロー DX ディーゼル AT | 4.2 ワイド ロング フルスーパーロー DX ディーゼル MT | 4.2 ワイド ロング フルスーパーロー VZ ディーゼル MT | 4.3 強化ダンプ 高床 SG仕様 ディーゼル MT | 4.3 強化ダンプ 高床 STD ディーゼル MT | 4.3 強化ダンプ 高床 ディーゼル AT | 4.3 強化ダンプ 高床 ディーゼル MT | 4.3 強化ダンプ ハイキャブ 高床 ディーゼル MT | 4.3 強化ダンプ フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 4.3 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.3 三転強化ダンプ 高床 STD ディーゼル MT | 4.3 三転強化ダンプ 高床 ディーゼル AT | 4.3 三転強化ダンプ 高床 ディーゼル MT | 4.3 三転ダンプ フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 4.3 三転ダンプ フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.3 スーパーロー STD ディーゼル MT | 4.3 スーパーロー ディーゼル AT | 4.3 スーパーロー ディーゼル MT | 4.3 高床 STD ディーゼル MT | 4.3 高床 ディーゼル AT | 4.3 高床 ディーゼル MT | 4.3 ダブルキャブ スーパーロー STD ディーゼル MT | 4.3 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼル AT | 4.3 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼル MT | 4.3 ダブルキャブ ダンプ フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.3 ダブルキャブ 低床 STD ディーゼル MT | 4.3 ダブルキャブ ハイトップ ロング 高床 STD ディーゼル MT | 4.3 ダブルキャブ ハイトップ ロング 高床 ディーゼル AT | 4.3 ダブルキャブ ハイトップ ロング 高床 ディーゼル MT | 4.3 ダブルキャブ ハイトップ ロング フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 4.3 ダブルキャブ ハイトップ ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.3 ダブルキャブ フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 4.3 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼル AT | 4.3 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.3 ダブルキャブ ワイド ロング 高床 ディーゼル MT | 4.3 ダンプ ショート 高床 STD ディーゼル MT | 4.3 ダンプ ショート 高床 ディーゼル MT | 4.3 ダンプ スーパーロー STD ディーゼル MT | 4.3 ダンプ スーパーロー ディーゼル MT | 4.3 ダンプ 高床 SG仕様 ディーゼル MT | 4.3 ダンプ 高床 STD ディーゼル MT | 4.3 ダンプ 高床 ディーゼル AT | 4.3 ダンプ 高床 ディーゼル MT | 4.3 ダンプ フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 4.3 ダンプ フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.3 低床 STD ディーゼル MT | 4.3 ハイキャブ 高床 ディーゼル AT | 4.3 ハイキャブ 高床 ディーゼル MT | 4.3 ハイキャブ ロング スーパーロー ディーゼル AT | 4.3 ハイキャブ ロング スーパーロー ディーゼル MT | 4.3 ハイキャブ ロング 高床 SG仕様 ディーゼル MT | 4.3 ハイキャブ ロング 高床 ディーゼル AT | 4.3 ハイキャブ ロング 高床 ディーゼル MT | 4.3 ハイキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼル AT | 4.3 ハイキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.3 船底ダンプ 高床 STD ディーゼル MT | 4.3 船底ダンプ 高床 ディーゼル MT | 4.3 フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 4.3 フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.3 ロング スーパーロー STD ディーゼル 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フルスーパーロー ディーゼル AT | 4.6 ハイキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.6 フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 4.6 フルスーパーロー ディーゼル AT | 4.6 フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.6 フルワイド 超ロング フルスーパーロー DX ディーゼル MT | 4.6 ロング スーパーロー STD ディーゼル MT | 4.6 ロング 高床 STD ディーゼル AT | 4.6 ロング 高床 STD ディーゼル 4WD MT | 4.6 ロング フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 4.6 ワイド セミロング 高床 SG仕様 ディーゼル MT | 4.6 ワイド セミロング 高床 ディーゼル AT | 4.6 ワイド セミロング 高床 ディーゼル MT | 4.6 ワイド セミロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.6 ワイド 高床 STD ディーゼル MT | 4.6 ワイド 高床 ディーゼル MT | 4.6 ワイド 超ロング スーパーロー SG仕様 ディーゼル MT | 4.6 ワイド 超ロング スーパーロー STD ディーゼル MT | 4.6 ワイド 超ロング スーパーロー ディーゼル AT | 4.6 ワイド 超ロング スーパーロー ディーゼル MT | 4.6 ワイド 超ロング 高床 SG仕様 ディーゼル AT | 4.6 ワイド 超ロング 高床 SG仕様 ディーゼル MT | 4.6 ワイド 超ロング 高床 STD ディーゼル MT | 4.6 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル AT | 4.6 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル AT | 4.6 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル MT | 4.6 ワイド 超ロング フルスーパーロー SG仕様 ディーゼル MT | 4.6 ワイド 超ロング フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 4.6 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼル AT | 4.6 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼル AT | 4.6 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼル MT | 4.6 ワイド フルスーパーロー STD ディーゼル MT | 4.6 ワイド フルスーパーロー ディーゼル MT | 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| 排気量 | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,500 cc | 2,500 cc | 2,500 cc | 2,500 cc | 2,500 cc | 2,500 cc | 2,500 cc | 2,500 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 2,700 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 4,800 cc | 5,000 cc | 5,000 cc | 5,000 cc | 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| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
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| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | |
| 最小回転半径 | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
| 全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 全高 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 車両重量 | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
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| 過給機 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | － | ターボ | ターボ | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | ターボ | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | － | ターボ | ターボ | － | ターボ | ターボ | ターボ | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | － | ターボ | ターボ | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | － | ターボ | ターボ | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | ターボ | － | ターボ | － | ターボ | － | － | ターボ | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイヤサイズ（後輪） |
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相場表
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| 年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
| 価格 | 物件数 | 2 | 1 | 1 | 28 | |||||||||||
| 1,000万円～ | ||||||||||||||||
| ～1,000万円 | ||||||||||||||||
| ～900万円 | ||||||||||||||||
| ～800万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ～700万円 | ||||||||||||||||
| ～600万円 | ||||||||||||||||
| ～500万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ～450万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ～400万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ～350万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ～300万円 | 13 | 2 | 1 | 10 | ||||||||||||
| ～250万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
| ～200万円 | ||||||||||||||||
| ～190万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ～180万円 | ||||||||||||||||
| ～170万円 | ||||||||||||||||
| ～160万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ～150万円 | ||||||||||||||||
| ～140万円 | ||||||||||||||||
| ～130万円 | 2 | 2 |
日産 コンドル レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2015年 | 260万円 ～ 268万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 260万円 ～ 260万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 742.5万円 ～ 742.5万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2010年 | 248万円 ～ 248万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2009年 | 250.8万円 ～ 250.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2008年 | 258万円 ～ 458万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2007年 | 214.5万円 ～ 214.5万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2006年 | 217.8万円 ～ 448万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2005年 | 110万円 ～ 438万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2004年 | 253万円 ～ 380万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2003年 | 100万円 ～ 415.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2002年 | 305.8万円 ～ 305.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2001年 | 215万円 ～ 368万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2000年 | 288万円 ～ 288万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 コンドルの買取相場
更新日2024年11月26日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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日産 査定依頼日：2024年11月15日コンドル 4.6 スーパーロー ディーゼル年式：2013年 | 走行：20万1キロ～ | 色：不明MOTA車買取査定額 40 万円～ 60万円
日産 コンドルのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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