日産 セドリックバン 1983年式モデル マイナーチェンジ一覧
1997年8月~1999年6月生産モデル
グレード・モデル情報(セドリックバン 1983年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 V20E GL AT | 2.0 V20E カスタムDX AT | 2.0 V20E DX AT | 2.0 V20E DX MT |
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新車価格 |
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中古車価格 | 159.9万円~179.8万円
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発売日 | 1997年08月01日 | 1997年08月01日 | 1997年08月01日 | 1997年08月01日 | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | |
車両重量 | 1430kg | 1410kg | 1410kg | 1390kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[115]/6,000 | -[115]/6,000 | -[115]/6,000 | -[115]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[16.40]/3,600 | -[16.40]/3,600 | -[16.40]/3,600 | -[16.40]/3,600 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT |
タイヤサイズ(後輪) | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT |
1995年11月~1997年8月生産モデル
グレード・モデル情報(セドリックバン 1983年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 V20E GL AT | 2.0 V20E カスタムDX AT | 2.0 V20E DX AT | 2.0 V20E DX MT |
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新車価格 |
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発売日 | 1995年11月01日 | 1995年11月01日 | 1995年11月01日 | 1995年11月01日 | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | |
車両重量 | 1430kg | 1410kg | 1400kg | 1380kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[115]/6,000 | -[115]/6,000 | -[115]/6,000 | -[115]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[16.40]/3,600 | -[16.40]/3,600 | -[16.40]/3,600 | -[16.40]/3,600 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT |
タイヤサイズ(後輪) | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT | 185R14-6PRLT |
1994年3月~1995年11月生産モデル
グレード・モデル情報(セドリックバン 1983年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 V20E GL AT | 2.0 V20E カスタムデラックス AT | 2.0 V20E デラックス AT | 2.0 V20E デラックス MT | 2.0 カスタムデラックス MT | 2.0 デラックス MT | 2.0 デラックス MT | 2.0 スタンダード MT |
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新車価格 |
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発売日 | 1994年03月01日 | 1994年03月01日 | 1994年03月01日 | 1994年03月01日 | 1994年03月01日 | 1994年03月01日 | 1994年03月01日 | 1994年03月01日 | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,973 cc | 1,973 cc | 1,973 cc | 1,973 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | MT | MT | MT | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 6名 | 6名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | |
車両重量 | 1430kg | 1410kg | 1400kg | 1380kg | 1300kg | 1300kg | 1300kg | 1280kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[115]/6,000 | -[115]/6,000 | -[115]/6,000 | -[115]/6,000 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[16.40]/3,600 | -[16.40]/3,600 | -[16.40]/3,600 | -[16.40]/3,600 | -[15.30]/3,200 | -[15.30]/3,200 | -[15.30]/3,200 | -[15.30]/3,200 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT |
タイヤサイズ(後輪) | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT | 6.95-14-8PRLT |
日産 セドリックバン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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日産 セドリックバン 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 1999年 (H11) |
1998年 (H10) |
1997年 (H9) |
1996年 (H8) |
1995年 (H7) |
1994年 (H6) |
1993年 (H5) |
1992年 (H4) |
1991年 (H3) |
1990年 (H2) |
1989年 (H1) |
1988年 (S63) |
1987年 (S62) |
1986年 (S61) |
1985年 (S60) |
1984年 (S59) |
1983年 以前 (S58) |
|
価格 | 物件数 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
500万円~ | ||||||||||||||||||
~500万円 | ||||||||||||||||||
~450万円 | ||||||||||||||||||
~400万円 | ||||||||||||||||||
~350万円 | ||||||||||||||||||
~300万円 | ||||||||||||||||||
~250万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
~200万円 | ||||||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||||||
~180万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
~170万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
~160万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
~150万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
~140万円 | ||||||||||||||||||
~130万円 | ||||||||||||||||||
~120万円 | ||||||||||||||||||
~110万円 | ||||||||||||||||||
~100万円 | ||||||||||||||||||
~90万円 | ||||||||||||||||||
~80万円 |
日産 セドリックバン買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
1999年 | 159.9万円 ~ 162万円 | 30.3万円 ~ 63万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1998年 | 179.8万円 ~ 179.8万円 | 53.5万円 ~ 92.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1997年 | - | 33.8万円 ~ 90.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1996年 | - | 18.9万円 ~ 58.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1995年 | - | 25.4万円 ~ 29.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1994年 | - | 15万円 ~ 68.7万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 セドリックバンの買取相場
更新日2024年11月25日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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セドリックバン 2.0 V20E DXMOTA車買取査定額 5 万円~ 25万円
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セドリックバン 2.0 V20E DXMOTA車買取査定額 38 万円~ 65万円
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セドリックバン 2.0 V20E DXMOTA車買取査定額 10 万円~ 25万円
-
セドリックバン 2.0 V20E DXMOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
-
セドリックバン 2.0 V20E DXMOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
-
セドリックバン 2.0 V20E カスタムDXMOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
日産 セドリックバンのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。