マツダ ルーチェ 1986年式モデル マイナーチェンジ一覧
1990年1月~1992年1月生産モデル
グレード・モデル情報(ルーチェ 1986年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.0 ロイヤルクラシック 本革内装 AT | 3.0 ロイヤルクラシック ジャガード内装 AT | 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック AT | 3.0 リミテッド グランツーリスモ AT | 2.0 リミテッド スペシャルエディション仕様 ターボ AT | 2.0 リミテッド スペシャルエディション仕様 AT | 3.0 リミテッド AT | 13Bロータリーターボ リミテッド AT | 2.0 リミテッド ターボ AT | 2.0 リミテッド AT | 2.0 リミテッド MT | 2.0 SG-X AT | 2.0 SG-X MT |
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新車価格 |
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349.8万円
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339.1万円
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270.8万円
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251.3万円
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289万円
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274.6万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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119万円
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発売日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | |
排気量 | 2,954 cc | 2,954 cc | 1,308 cc | 2,954 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 2,954 cc | 1,308 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,820 mm | 4,820 mm | 4,690 mm | 4,820 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,820 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,695 mm | 1,705 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,705 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | |
車両重量 | 1560kg | 1560kg | 1480kg | 1500kg | 1470kg | 1440kg | 1490kg | 1450kg | 1470kg | 1440kg | 1420kg | 1260kg | 1240kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[200]/6,000 | -[200]/6,000 | -[180]/6,500 | -[200]/6,000 | -[145]/5,000 | -[110]/5,500 | -[200]/6,000 | -[180]/6,500 | -[145]/5,000 | -[110]/5,500 | -[110]/5,500 | -[82]/5,000 | -[82]/5,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[26.50]/4,500 | -[26.50]/4,500 | -[25.00]/3,500 | -[26.50]/4,500 | -[23.50]/2,500 | -[17.10]/4,000 | -[26.50]/4,500 | -[25.00]/3,500 | -[23.50]/2,500 | -[17.10]/4,000 | -[17.10]/4,000 | -[15.20]/2,500 | -[15.20]/2,500 | |
過給機 | - | - | ターボ | - | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 175SR14 | 175SR14 |
タイヤサイズ(後輪) | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 175SR14 | 175SR14 |
1989年3月~1990年1月生産モデル
グレード・モデル情報(ルーチェ 1986年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 リミテッド MT | 2.0 リミテッド AT | 2.0 リミテッド ターボ AT | 13Bロータリーターボ リミテッド AT | 3.0 リミテッド 本革仕様 AT | 3.0 リミテッド AT | 2.0 SG-X MT | 2.0 SG-X AT |
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新車価格 |
220.9万円
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231.2万円
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256.4万円
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274.1万円
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303.5万円
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170.4万円
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178.3万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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139.9万円
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190万円
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発売日 | 1989年03月01日 | 1989年03月01日 | 1989年03月01日 | 1989年03月01日 | 1989年03月01日 | 1989年03月01日 | 1989年03月01日 | 1989年03月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,308 cc | 2,954 cc | 2,954 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,820 mm | 4,820 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,405 mm | 1,425 mm | |
車両重量 | 1420kg | 1440kg | 1470kg | 1450kg | 1490kg | 1490kg | 1240kg | 1260kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[110]/5,500 | -[110]/5,500 | -[145]/5,000 | -[180]/6,500 | -[200]/6,000 | -[200]/6,000 | -[82]/5,000 | -[82]/5,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[17.10]/4,000 | -[17.10]/4,000 | -[23.50]/2,500 | -[25.00]/3,500 | -[26.50]/4,500 | -[26.50]/4,500 | -[15.20]/2,500 | -[15.20]/2,500 | |
過給機 | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 175SR14 | 175SR14 |
タイヤサイズ(後輪) | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 175SR14 | 175SR14 |
1988年9月~1989年3月生産モデル
グレード・モデル情報(ルーチェ 1986年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 リミテッド MT | 2.0 リミテッド AT | 2.0 リミテッド ターボ AT | 13Bロータリーターボ リミテッド AT | 3.0 リミテッド AT | 2.0 SG-X MT | 2.0 SG-X AT | 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック AT | 3.0 ロイヤルクラシック AT |
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新車価格 |
250.6万円
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262.4万円
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291万円
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311.1万円
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356.3万円
新車購入問合せ
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193.4万円
新車購入問合せ
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202.4万円
新車購入問合せ
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396.3万円
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415万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 1988年09月01日 | 1988年09月01日 | 1988年09月01日 | 1988年09月01日 | 1988年09月01日 | 1988年09月01日 | 1988年09月01日 | 1988年09月01日 | 1988年09月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,308 cc | 2,954 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,308 cc | 2,954 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,820 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,820 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,705 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,705 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | |
車両重量 | 1420kg | 1440kg | 1470kg | 1450kg | 1490kg | 1240kg | 1260kg | 1480kg | 1560kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[110]/5,500 | -[110]/5,500 | -[145]/5,000 | -[180]/6,500 | -[200]/6,000 | -[82]/5,000 | -[82]/5,000 | -[180]/6,500 | -[200]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[17.10]/4,000 | -[17.10]/4,000 | -[23.50]/2,500 | -[25.00]/3,500 | -[26.50]/4,500 | -[15.20]/2,500 | -[15.20]/2,500 | -[25.00]/3,500 | -[26.50]/4,500 | |
過給機 | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | ターボ | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 175SR14 | 175SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 175SR14 | 175SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 |
マツダ ルーチェ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- 迫力あります
- どろ
- 投稿日 2022年7月26日
1986年式モデル グレード:- -
総評良かった点
やっぱりきちんとメンテナンスされている個体があれば、もとの車自体がしっかりとしたデザインなので今でも格好良いデザインになると思います。
また、ライトなども色合いが変わってしまっているところもありますがきちんと整備すればとても上品なデザインにも出せるように思います。
それに加えて、エンジン音が良く、この車なら運転していてもとても吹け上がるので気持ちいい車だといえます。ルーチェが欲しいなら今が最後のチャンスかもしれません。気になった点やっぱりなにぶん古い車ではあるので、部品がなかなか見つからないのが一番頭の痛いところになると思います。車自体が調子良くても、交換部品が見つからないと困ってしまうため、できるだけ部品のストックをしておくことをおすすめします。加えて、ルーチェの悩みといえば燃費の悪さです。同時期のセダンモデルと比べても、あまり燃費は良い方とはいえないのが正直なところです。
また、安全装備も最新の車に比べると残念ながら見劣りします。 -
0人
マツダ ルーチェ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
マツダ ルーチェ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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1990年 | 119万円 ~ 119万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1989年 | 139.9万円 ~ 190万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1988年 | 118万円 ~ 118万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ ルーチェの買取相場
更新日2024年10月14日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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ルーチェ グレード不明MOTA車買取査定額 5 万円~ 20万円
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ルーチェ グレード不明MOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
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ルーチェ 2.0 リミテッド スペシャルエディション仕様MOTA車買取査定額 10 万円~ 20万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
今の基準では5ナンバーサイズの比較的コンパクトなクルマではありますが、角張ったボディであり実際のサイズよりも大きく見えるデザインだと思います。
また、薄いボンネットとすっきりとしたスクエアボディなのでいまだに格好良く感じられます。
加えて、インテリアも質の良いシートで、いまでもゆったりとした上質さが楽しめるクルマです。もちろん年式が経過はしているところはありますが、質の良い中古車もまだ探せば見つかるモデルです。