ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ。スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ。スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
| 基 本 情 報 |
グレード | 660 MT | 660 タイプL MT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
164.8万円
新車購入問合せ
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価格情報収集中
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| 中古車価格 | 34万円~384.3万円
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価格情報収集中
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| 発売日 | 1992年10月01日 | 1993年01月01日 | |
| 排気量 | 657 cc | 657 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | MR | MR | |
| ミッション | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,295 mm | 3,295 mm |
| 全幅 | 1,395 mm | 1,395 mm | |
| 全高 | 1,150 mm | 1,150 mm | |
| 車両重量 | 720kg | 720kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[64]/6,500 | -[64]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[8.70]/4,000 | -[8.70]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R13 | 155/65R13 |
| タイヤサイズ(後輪) | 155/65R13 | 155/65R13 |