ブームで終わらない実力派セダン。ヒュンダイの主力モデルともいえるのがアッパーミドルセダンのソナタ。モデルチェンジを重ねるごとに車名を変更することが多いヒュンダイの中では同一の車名で長く作られている。5代目となるモデルが2005(H17)年9月から日本市場に導入された。北米ではカムリやアコードがライバルとなるモデルで、エンジンは2.4Lの直4DOHCに電子制御4速ATが組み合わされる。北米市場を意識したモデルだけに全幅は1800mmを超えるワイドボディ車だが、全体的なソフトな乗り味などは日本車に近い印象がある。最上級グレードのGLS Lパッケージでは、充実した快適装備が用意される。(2005.9)
ブームで終わらない実力派セダン。ヒュンダイの主力モデルともいえるのがアッパーミドルセダンのソナタ。モデルチェンジを重ねるごとに車名を変更することが多いヒュンダイの中では同一の車名で長く作られている。5代目となるモデルが2005(H17)年9月から日本市場に導入された。北米ではカムリやアコードがライバルとなるモデルで、エンジンは2.4Lの直4DOHCに電子制御4速ATが組み合わされる。北米市場を意識したモデルだけに全幅は1800mmを超えるワイドボディ車だが、全体的なソフトな乗り味などは日本車に近い印象がある。最上級グレードのGLS Lパッケージでは、充実した快適装備が用意される。(2005.9)
基 本 情 報 |
グレード | 2.4GL AT | 2.4GLS AT | 2.4GLS Lパッケージ AT |
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新車価格 |
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中古車価格 | 価格情報収集中
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発売日 | 2005年09月01日 | 2005年09月01日 | 2005年09月01日 | |
排気量 | 2,359 cc | 2,359 cc | 2,359 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | ||||
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm |
全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
車両重量 | 1490kg | 1490kg | 1510kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 121[164]/5,800 | 121[164]/5,800 | 121[164]/5,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 227[23.10]/4,250 | 227[23.10]/4,250 | 227[23.10]/4,250 | |
過給機 | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/50R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/50R17 |