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ホンダ セイバーの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4860×1795×1420 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

セダン
新車価格
299.2万円 ～ 379.5万円 最新モデル（2代目）1998/10/01～
新車見積もり
中古車価格
64.8万円 ～ 100.4万円 中古車の掲載台数：4台
中古車を検索
4台
買取価格
1.2 万円 ～ 19.2 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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-位
(セダン)
評判・口コミ
- pts
(0人)
ガイド記事数
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モデル概要

内外装の変更とエンジンをパワーアップ。260psにパワーアップした3.2Lのエンジンを搭載したグレード「タイプS」を設定。ミッションを5ATに改め、タイヤやサスペンションを変更。内外装のデザインも変更されている。(2001.4)

モデル概要

内外装の変更とエンジンをパワーアップ。260psにパワーアップした3.2Lのエンジンを搭載したグレード「タイプS」を設定。ミッションを5ATに改め、タイヤやサスペンションを変更。内外装のデザインも変更されている。(2001.4)

グレード別の新車・中古車価格
3.2 タイプS AT
2001/04/01 ～
345万円 ( 中古車： 75万円 )
2.5 AT
2001/04/01 ～
272万円 ( 中古車： 55.5万円 )
モデル概要

内外装の変更とエンジンをパワーアップ。260psにパワーアップした3.2Lのエンジンを搭載したグレード「タイプS」を設定。ミッションを5ATに改め、タイヤやサスペンションを変更。内外装のデザインも変更されている。(2001.4)

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ホンダ セイバー 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（セイバー 1998年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 3.2 タイプS AT 2.5 AT
新車価格
379.5万円
新車購入問合せ
299.2万円
新車購入問合せ
中古車価格
75万円
中古車を探す
55.5万円
中古車を探す
発売日 2001年04月01日 2001年04月01日
排気量 3,210 cc 2,495 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン
燃費 － －
燃料 ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF
ミッション AT AT
ハンドル 右 右
定員 5名 5名
最小回転半径 6 m 5.6 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,860 mm 4,860 mm
全幅 1,795 mm 1,795 mm
全高 1,420 mm 1,420 mm
車両重量 1550kg 1510kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 191[260]/6,100 147[200]/6,200
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 314[32.00]/3,500 240[24.50]/4,600
過給機 － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 215/50R17 205/60R16
タイヤサイズ（後輪） 215/50R17 205/60R16
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ホンダ セイバー 中古車情報

新着の中古車情報

ホンダ セイバーの中古車在庫一覧を全て見る
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
以前
(H23)
価格 物件数 4
190万円～
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円
～120万円
～110万円
～100万円
～90万円
～80万円 2 2
～70万円
～60万円 2 2
～50万円
～40万円
～30万円
～20万円
～10万円

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【カー用品通販】ホンダ セイバーのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

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MOTAのカー用品通販
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ホンダ セイバー買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
セイバー 1998年式モデル
セイバー 1998年式モデル
2003年 - 6.2万円 ～ 12.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2002年 55.5万円 ～ 55.5万円 11.3万円 ～ 13.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2001年 75万円 ～ 75万円 1.9万円 ～ 18.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2000年 59.8万円 ～ 75万円 9.1万円 ～ 17.8万円 MOTA車買取査定に申込む
1999年 - 15.2万円 ～ 20.2万円 MOTA車買取査定に申込む
1998年 - 6.9万円 ～ 16万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ セイバーの買取相場
更新日2025年12月08日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • ホンダ 査定依頼日：2025年11月22日
    セイバー 2.5 25V ナビ
    年式：1998年 | 走行：～8万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 26 .5万円～ 30万円
  • ホンダ 査定依頼日：2025年03月31日
    セイバー 2.5 25G
    年式：1996年 | 走行：～5万キロ | 色：その他
    MOTA車買取査定額 0 .1万円～ 0.2万円
  • ホンダ 査定依頼日：2025年02月10日
    セイバー 2.5 25V
    年式：1999年 | 走行：～7万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 3 .3万円～ 15万円
  • ホンダ 査定依頼日：2025年02月02日
    セイバー 2.5 25V
    年式：1999年 | 走行：～3万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 5 万円～ 18万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年12月15日
    セイバー 3.2 タイプS
    年式：2001年 | 走行：～20万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 8 .1万円～ 11.1万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年10月01日
    セイバー 2.5 25V
    年式：2000年 | 走行：～8万キロ | 色：灰系
    MOTA車買取査定額 21 .5万円～ 25万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年04月09日
    セイバー 3.2 タイプS
    年式：2001年 | 走行：20万1キロ～ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 11 .2万円～ 18.1万円
  • ホンダ 査定依頼日：2023年12月03日
    セイバー 2.5 25V ナビ
    年式：1999年 | 走行：～11万キロ | 色：金系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • ホンダ 査定依頼日：2023年05月20日
    セイバー 2.5
    年式：2003年 | 走行：～6万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • ホンダ 査定依頼日：2023年02月20日
    セイバー 2.5 25G
    年式：1996年 | 走行：～8万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • ホンダ 査定依頼日：2022年07月19日
    セイバー 2.0 20G
    年式：1997年 | 走行：20万1キロ～ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 5 万円～ 8万円
  • ホンダ 査定依頼日：2018年09月21日
    セイバー 3.2 32V
    年式：2000年 | 走行：～11.5万キロ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 5 万円～ 7万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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