12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル。フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル。フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
| 基 本 情 報 |
グレード | 4.9 MT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
2,838万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 3,250万円
|
|
| 発売日 | 1991年04月01日 | |
| 排気量 | 4,943 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | MR | |
| ミッション | MT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 2名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,510 mm |
| 全幅 | 1,970 mm | |
| 全高 | 1,160 mm | |
| 車両重量 | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[380]/5,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[48.00]/4,500 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50ZR16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 255/50ZR16 |