革新的なルーフシステムを採用したオープンモデル。410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル。575Mマラネロと同じフロントエンジンのV12搭載車。最大の特徴は革新的な回転動作によって開閉するフルオートマチックのルーフシステムと、特殊ガラスルーフのエレクトロクロミック技術を組み合わせたレボクロミコと呼ぶガラスルーフだ。エンジンは397kWにまでパワーアップが図られ、これによって世界最速のコンバーチブル・ベルリネッタ(320km/h)を実現した。0→100km/hをわずか4.2秒で駆け抜ける。トランスミッションは6速MTのほかF1タイプギアボックスの設定もある。(2005.5)
革新的なルーフシステムを採用したオープンモデル。410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル。575Mマラネロと同じフロントエンジンのV12搭載車。最大の特徴は革新的な回転動作によって開閉するフルオートマチックのルーフシステムと、特殊ガラスルーフのエレクトロクロミック技術を組み合わせたレボクロミコと呼ぶガラスルーフだ。エンジンは397kWにまでパワーアップが図られ、これによって世界最速のコンバーチブル・ベルリネッタ(320km/h)を実現した。0→100km/hをわずか4.2秒で駆け抜ける。トランスミッションは6速MTのほかF1タイプギアボックスの設定もある。(2005.5)
| 基 本 情 報 |
グレード | 5.7 MT 左ハンドル | F1 AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2005年05月01日 | 2005年05月01日 | |
| 排気量 | 5,748 cc | 5,748 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | |
| ミッション | MT | AT | |
| ハンドル | 左 | 左 | |
| 定員 | 名 | 名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,550 mm | 4,550 mm |
| 全幅 | 1,935 mm | 1,935 mm | |
| 全高 | 1,277 mm | 1,277 mm | |
| 車両重量 | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[540]/7,250 | -[540]/7,250 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[60.00]/5,250 | -[60.00]/5,250 | |
| 過給機 | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | ||
| タイヤサイズ(後輪) |