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フェラーリ 812GTSの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4693×1971×1276 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

フェラーリ 812GTSの新車価格・取扱店

新車価格
最新モデル(1代目)2019/09/01~販売中
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フェラーリ 812GTSの中古車価格

中古車の掲載台数:27台
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(オープンカー)
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モデル概要

V12FRスパイダーが復活。あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)

モデル概要

V12FRスパイダーが復活。あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)

グレード別の新車・中古車価格
F1 DCT AT
2019/09/01 ~ 販売中
4,098.2万円 ( 中古車: 6,230万円 )
F1 DCT AT 左ハンドル
2019/09/01 ~ 販売中
4,098.2万円 ( 中古車: 5,880万円~7,580万円 )
モデル概要

V12FRスパイダーが復活。あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)

フェラーリ 812GTS 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(812GTS 2019年式モデル)




グレード F1 DCT AT F1 DCT AT 左ハンドル
新車価格
4,508万円
4,508万円
中古車価格
6,230万円
5,880万円~7,580万円
発売日 2019年09月01日 2019年09月01日
排気量 6,496 cc 6,496 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR
ミッション AT AT
ハンドル
定員 2名 2名
最小回転半径 - m - m





全長 4,693 mm 4,693 mm
全幅 1,971 mm 1,971 mm
全高 1,276 mm 1,276 mm
車両重量 1645kg 1645kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 588[800]/8,500 588[800]/8,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 718[73.20]/8,000 718[73.20]/8,000
過給機


タイヤサイズ(前輪) 275/35ZR20 275/35ZR20
タイヤサイズ(後輪) 315/35ZR20 315/35ZR20

フェラーリ 812GTS 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
以前
(H22)
価格 物件数 3 10 6 4
1,000万円~ 23 3 10 6 4
~1,000万円
~900万円
~800万円
~700万円
~600万円
~500万円
~450万円
~400万円
~350万円
~300万円
~250万円
~200万円
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円

フェラーリ 812GTS レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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  • フェラーリ 812GTSの口コミはありません。

フェラーリ 812GTS買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
812GTS 2019年式モデル
812GTS 2019年式モデル
2023年 6,380万円 ~ 6,980万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 5,960万円 ~ 7,580万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 6,230万円 ~ 7,180万円 - MOTA車買取査定に申込む
2020年 5,880万円 ~ 6,730万円 - MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | フェラーリ 812GTSの買取相場
更新日2024年12月08日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • フェラーリ 査定依頼日:2024年06月19日
    812GTS F1 DCT
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:灰
    MOTA車買取査定額 4,600 万円~ 4,700万円
  • フェラーリ 査定依頼日:2024年06月04日
    812GTS F1 DCT
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:黒
    MOTA車買取査定額 6,055 万円~ 6,205万円
  • フェラーリ 査定依頼日:2024年02月20日
    812GTS F1 DCT
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:白
    MOTA車買取査定額 5,200 万円~ 5,350万円
  • フェラーリ 査定依頼日:2024年02月19日
    812GTS F1 DCT
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:赤
    MOTA車買取査定額 4,500 万円~ 4,600万円
  • フェラーリ 査定依頼日:2024年02月11日
    812GTS F1 DCT
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:真珠
    MOTA車買取査定額 5,500 万円~ 5,600万円
  • フェラーリ 査定依頼日:2023年04月27日
    812GTS F1 DCT
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:灰
    MOTA車買取査定額 4,000 万円~ 4,100万円
フェラーリ 812GTSのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。