JC08モード: -km/L
WLTCモード: -km/L
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル。先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル。先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
基 本 情 報 |
グレード | F1 DCT AT 左ハンドル | F1 DCT AT |
---|---|---|---|
新車価格 |
3,513.9万円
新車購入問合せ
|
3,513.9万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 2,898万円~4,400万円
|
2,898万円~3,570万円
|
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発売日 | 2015年10月01日 | 2015年10月01日 | |
排気量 | 3,902 cc | 3,902 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | MR | MR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 左 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,568 mm | 4,568 mm |
全幅 | 1,952 mm | 1,952 mm | |
全高 | 1,211 mm | 1,211 mm | |
車両重量 | 1525kg | 1525kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 492[670]/8,000 | 492[670]/8,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 760[77.50]/6,750 | 760[77.50]/6,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 305/30ZR20 | 305/30ZR20 |