クーペに引けをとらない性能のオープン。1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
クーペに引けをとらない性能のオープン。1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.6 MT | F1 AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,958万円
新車購入問合せ
|
2,087.8万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
965万円~1,238万円
|
|
| 発売日 | 2001年01月01日 | 2001年01月01日 | |
| 排気量 | 3,586 cc | 3,586 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | MR | MR | |
| ミッション | MT | AT | |
| ハンドル | |||
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,490 mm | 4,490 mm |
| 全幅 | 1,925 mm | 1,925 mm | |
| 全高 | 1,235 mm | 1,235 mm | |
| 車両重量 | 1500kg | 1520kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 294[400]/8,500 | 294[400]/8,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 372[38.00]/4,750 | 372[38.00]/4,750 | |
| 過給機 | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/45ZR18 | 215/45ZR18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/40ZR18 | 275/40ZR18 |