クーペに引けをとらない性能のオープン。1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
クーペに引けをとらない性能のオープン。1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
基 本 情 報 |
グレード | 3.6 MT | F1 AT |
---|---|---|---|
新車価格 |
1,958万円
新車購入問合せ
|
2,087.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 2,695.7万円
|
998万円~1,389万円
|
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発売日 | 2001年01月01日 | 2001年01月01日 | |
排気量 | 3,586 cc | 3,586 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | MR | MR | |
ミッション | MT | AT | |
ハンドル | |||
定員 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,490 mm | 4,490 mm |
全幅 | 1,925 mm | 1,925 mm | |
全高 | 1,235 mm | 1,235 mm | |
車両重量 | 1500kg | 1520kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 294[400]/8,500 | 294[400]/8,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 372[38.00]/4,750 | 372[38.00]/4,750 | |
過給機 | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/45ZR18 | 215/45ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 275/40ZR18 | 275/40ZR18 |