初の量産BEV「e-アトレー」発売。ダイハツは、軽商用車で兄弟車にあたる「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」を基にした初の量産バッテリーEV(BEV)「e-アトレー」と「e-ハイゼット カーゴ」を2026年2月から全国で発売した。このモデルからダイハツは軽商用車の電動化に本格的に取り組む予定となる。新開発の「e-SMART ELECTRIC」システムを搭載し、部品配置を見直すことで室内スペースを変えずに大容量バッテリーを搭載。軽キャブオーバーバンの積載スペースは業界No.1を誇り、一充電走行距離はWLTCモードで257kmを達成した。さらに、AC100Vの外部給電機能やV2H(Vehicle to Home)機能も標準装備され、利便性が向上している。(2026.2)
初の量産BEV「e-アトレー」発売。ダイハツは、軽商用車で兄弟車にあたる「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」を基にした初の量産バッテリーEV(BEV)「e-アトレー」と「e-ハイゼット カーゴ」を2026年2月から全国で発売した。このモデルからダイハツは軽商用車の電動化に本格的に取り組む予定となる。新開発の「e-SMART ELECTRIC」システムを搭載し、部品配置を見直すことで室内スペースを変えずに大容量バッテリーを搭載。軽キャブオーバーバンの積載スペースは業界No.1を誇り、一充電走行距離はWLTCモードで257kmを達成した。さらに、AC100Vの外部給電機能やV2H(Vehicle to Home)機能も標準装備され、利便性が向上している。(2026.2)
| 基 本 情 報 |
グレード | RS AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
346.5万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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| 発売日 | 2026年02月01日 | |
| 排気量 | - | |
| エンジン区分 | 電気 | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | 電気 | |
| 駆動方式 | MR | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm |
| 全幅 | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,890 mm | |
| 車両重量 | 1300kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 47[64]/4,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 126[12.90]/3,562 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 145/80R12 86/84N LT |
| タイヤサイズ(後輪) | 145/80R12 86/84N LT |