ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル。1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)
ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル。1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)
基 本 情 報 |
グレード | 2.5 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
440万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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発売日 | 1989年01月01日 | |
排気量 | 2,501 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | レギュラー | |
駆動方式 | FF | |
ミッション | AT | |
ハンドル | 左 | |
定員 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,700 mm |
全幅 | 1,750 mm | |
全高 | 1,380 mm | |
車両重量 | 1390kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[150]/4,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[24.80]/2,000 | |
過給機 | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | P205/60R15 |
タイヤサイズ(後輪) | P205/60R15 |