ビュイック リーガル 1990年式モデル マイナーチェンジ一覧
1995年11月~1997年1月生産モデル
グレード・モデル情報(リーガル 1990年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.1 AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
363万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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| 発売日 | 1995年11月01日 | |
| 排気量 | 3,135 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 6名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,880 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,400 mm | |
| 車両重量 | 1400kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[160]/5,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[25.50]/4,000 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | P195/75R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | P195/75R14 |
1994年11月~1995年11月生産モデル
安全性の向上
グレード・モデル情報(リーガル 1990年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.1 AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
394.9万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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| 発売日 | 1994年11月01日 | |
| 排気量 | 3,135 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 6名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,880 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,400 mm | |
| 車両重量 | 1400kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[160]/5,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[25.50]/4,000 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | P195/75R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | P195/75R14 |
1993年11月~1994年11月生産モデル
安全性と性能の向上
グレード・モデル情報(リーガル 1990年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.1 AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
429万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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| 発売日 | 1993年11月01日 | |
| 排気量 | 3,135 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 6名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,880 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,400 mm | |
| 車両重量 | 1400kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[160]/5,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[25.50]/4,000 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | P195/75R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | P195/75R14 |
1992年11月~1993年11月生産モデル
安全性の向上
グレード・モデル情報(リーガル 1990年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.3 AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
447.7万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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| 発売日 | 1992年11月01日 | |
| 排気量 | 3,343 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 6名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,880 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,400 mm | |
| 車両重量 | 1390kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[160]/5,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[25.50]/2,000 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | P195/75R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | P195/75R14 |
1991年11月~1992年11月生産モデル
装備の充実
グレード・モデル情報(リーガル 1990年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.3 AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
447.7万円
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|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 1991年11月01日 | |
| 排気量 | 3,343 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 6名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,880 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,400 mm | |
| 車両重量 | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[160]/5,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[25.50]/2,000 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | P195/75R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | P195/75R14 |
1991年1月~1991年11月生産モデル
外観の変更と性能の向上
グレード・モデル情報(リーガル 1990年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.3 AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
447.7万円
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
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| 発売日 | 1991年01月01日 | |
| 排気量 | 3,343 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 6名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,880 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,400 mm | |
| 車両重量 | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[160]/5,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[25.50]/2,000 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/75R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 195/75R14 |
1990年1月~1991年1月生産モデル
オーソドックスなミディアムラグジュアリイ
グレード・モデル情報(リーガル 1990年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.3 AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
434.5万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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| 発売日 | 1990年01月01日 | |
| 排気量 | 3,343 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 6名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,880 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,400 mm | |
| 車両重量 | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[160]/5,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[25.50]/2,000 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | P195/75R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | P195/75R14 |
ビュイック リーガル レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
- ビュイック リーガルの口コミはありません。
ビュイック リーガル 中古車情報
新着の中古車情報
ビュイック リーガルの中古車はありません。
ビュイック リーガル買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
ビュイック リーガルの買取相場データがありません。
最近のMOTA車買取の査定実績 | ビュイック リーガルの買取相場
更新日2026年04月27日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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ビュイック 査定依頼日:2023年07月29日リーガル 3.1年式:1994年 | 走行:~17万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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ビュイック 査定依頼日:2023年03月29日リーガル 3.3年式:1993年 | 走行:~20万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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ビュイック 査定依頼日:2023年01月27日リーガル 3.3年式:1990年 | 走行:~10万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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ビュイック 査定依頼日:2022年11月03日リーガル 3.1年式:1995年 | 走行:~12万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 40 万円~ 50万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。