クーペがルーツの4ドアセダン。2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
クーペがルーツの4ドアセダン。2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
基 本 情 報 |
グレード | 6.0 4WD AT | スピード 4WD AT | スピード 4WD AT |
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新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
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2,650.5万円
新車購入問合せ
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2,739.1万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 268万円~689.8万円
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355万円~750万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2005年06月01日 | 2008年05月01日 | 2008年05月01日 | |
排気量 | 5,998 cc | 5,998 cc | 5,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | ||||
定員 | 名 | 5名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,307 mm | 5,310 mm | 5,310 mm |
全幅 | 1,916 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | |
全高 | 1,479 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | |
車両重量 | 2475kg | 2480kg | 2500kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 411[560]/6,100 | 449[610]/6,000 | 449[610]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 650[]/1,600 | 750[76.50]/1,750 | 750[76.50]/1,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/35ZR20 | 275/35ZR20 | |
タイヤサイズ(後輪) | 275/35ZR20 | 275/35ZR20 |
基 本 情 報 |
グレード | 6.7 AT |
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新車価格 |
3,960万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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発売日 | 1989年11月01日 | |
排気量 | 6,747 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | ハイオク | |
駆動方式 | FR | |
ミッション | AT | |
ハンドル | ||
定員 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,270 mm |
全幅 | 1,860 mm | |
全高 | 1,520 mm | |
車両重量 | 2330kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[]/ |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[]/ | |
過給機 | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/70R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/70R15 |