マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド。スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド。スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
基 本 情 報 |
グレード | 3.0 AT | 3.0 AT 左ハンドル |
---|---|---|---|
新車価格 |
2,965万円
|
2,965万円
|
|
中古車価格 | 2,498万円~3,380万円
|
2,900万円~3,250万円
|
|
発売日 | 2021年04月01日 | 2021年04月01日 | |
排気量 | 2,993 cc | 2,993 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | MR | MR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,539 mm | 4,539 mm |
全幅 | 1,913 mm | 1,913 mm | |
全高 | 1,193 mm | 1,193 mm | |
車両重量 | 1498kg | 1498kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 430[585]/7,500 | 430[585]/7,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 585[59.70]/2,250 | 585[59.70]/2,250 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/35R19 | 235/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/35R20 | 295/35R20 |