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クラウンアスリート S 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き 5人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), ブラックパール アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート S 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き 5人乗り 色:パール(真珠...
アウトレット修復歴車です。愛知・岐阜・三重・静岡にお住いの方への販売に限らせて頂いております。
所在地:〒454-0922 愛知県名古屋市中川区荒中町5
地下鉄高畑駅南500m
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
所在地:〒485-0011 愛知県小牧市大字岩崎字藤塚373番地
東名高速道路『小牧IC北』 国道155号線『小牧原』交差点を北上し、約300m行った左手に当店がございます。
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G HDDナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G HDDナビ バックカメラ ETC 5人乗り ...
ご納車後も365日24時間体制でお客様をお守りいたします。是非ご来店お待ちしております!オートプラザキリックス刈谷店 TEL:0566-24-2121
所在地:〒448-0022 愛知県刈谷市一色町3-1
アイシン精機本社近く、昭和町交差点
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ バックカメラ パワーシート 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ バックカメラ パワーシート 5...
★毎日営業!GWスーパーフェア開催中!5月6日まで★メーカーナビ 禁煙車 バックカメラ クルーズコントロール Bluetooth再生 HIDヘッドライト
所在地:〒459-8016 愛知県名古屋市緑区南大高3-1706
クラウンアスリート クラウン HV アスリートS 5人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), ブラックパール アルミホイール
所在地:〒457-0828 愛知県名古屋市南区宝生町4-30
港東通交差点 南へ300m 掲載以外にもお買い得車多数展示中!!ご来店お待ちしております。
クラウンアスリート 3.5 G アップル1年保証付 ワンオーナー SR 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒468-0056 愛知県名古屋市天白区島田2-901
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋...
全国対応◎自社ローン!保証人不要!審査なし!頭金なし!100%自社ローン!100%購入可能!代車無料貸出サービス有◎車検代・修理代の分割払い可能!ハイブリッドバッテリー保証付き☆
所在地:〒470-0121 愛知県日進市本郷町西原北通854-1
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照;
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good!
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
(高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。