マセラティ グラントゥーリズモの総合評価
マセラティ グラントゥーリズモ 関連記事・ニュース・最新情報
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マセラティ グラントゥーリズモ 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(グラントゥーリズモ 2023年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | モデナ 4WD AT | モデナ 4WD AT 左ハンドル | トロフェオ 4WD AT | トロフェオ 4WD AT 左ハンドル | 75th アニバーサリー エディション 4WD AT | 75th アニバーサリー エディション 4WD AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
2,440万円
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2,440万円
|
2,998万円
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2,998万円
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3,660万円
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3,660万円
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| 中古車価格 | 1,799万円~2,171.2万円
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1,788万円~2,190万円
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1,978万円~2,455万円
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1,768万円~2,702.3万円
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2,528万円~2,775万円
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2,485万円~2,498万円
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| 発売日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | |
| 排気量 | 2,992 cc | 2,992 cc | 2,992 cc | 2,992 cc | 2,992 cc | 2,992 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,960 mm | 4,960 mm | 4,965 mm | 4,965 mm | 4,965 mm | 4,965 mm |
| 全幅 | 1,955 mm | 1,955 mm | 1,955 mm | 1,955 mm | 1,955 mm | 1,955 mm | |
| 全高 | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | |
| 車両重量 | 1870kg | 1870kg | 1870kg | 1870kg | 1870kg | 1870kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 361[490]/6,500 | 361[490]/6,500 | 404[550]/6,500 | 404[550]/6,500 | 404[550]/6,500 | 404[550]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 600[61.20]/3,000 | 600[61.20]/3,000 | 650[66.30]/3,000 | 650[66.30]/3,000 | 650[66.30]/3,000 | 650[66.30]/3,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265/30ZR20 | 265/30ZR20 | 265/30ZR20 | 265/30R20 | 265/30ZR20 | 265/30ZR20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 295/30ZR21 | 295/30ZR21 | 295/30ZR21 | 295/30R21 | 295/30ZR21 | 295/30ZR21 |
マセラティ グラントゥーリズモ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 10 | 12 | 1 | 6 | 6 | 5 | 7 | 9 | 8 | 4 | 5 | 25 | |||
| 1,000万円~ | 34 | 10 | 12 | 1 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||
| ~1,000万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
| ~900万円 | 8 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||
| ~800万円 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||
| ~700万円 | 10 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||
| ~600万円 | 13 | 1 | 4 | 1 | 1 | 3 | 3 | |||||||||
| ~500万円 | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||
| ~450万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~400万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
| ~350万円 | 6 | 6 | ||||||||||||||
| ~300万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~250万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 |
マセラティ グラントゥーリズモ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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カーソムリエによる試乗レポート・評価
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一級品のサウンド
試乗車は上品な赤のインテリアでシートはもちろんドアトリム、ダッシュボード下半分も赤でイタ車らしいセンスが感じられます。国産車も大胆に赤を取り入れた車がありますが、なんか違うんですよね。ダッシュボード上半分はブラックになっていたので自分はとても気になるフロントガラスに映り込みもなくとても良かったです。今や少数派のアナログメーターはメカニカルで新鮮。ドラポジはヒップポイントが低めでスポーティ。目の前に長ーいノーズが見えるのもとてもスポーティですね。エンジン音は期待どおりの爆音でこの車らしいです。とても大きなパドルを操作してシフトダウンしてみると勇ましいブリッピングが心地よい。乗り心地は基本ソリッド....続きを読む
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グラントゥーリズモの意味
見た目と装備) マセラティ・グラントゥーリズモSに試乗しました。大きさは、全長4.9M×全幅1.9Mというボディサイズでかなり大き目です。低い全高なので全長が強調されます。Sグレードの識別ポイントとして、フロントグリルとヘッドライトがブラックなのもスタンダードモデルとの違いです。試乗車の4シーターキャビンは、ブラックを基調に赤いステッチやメタリックのトリムパネルをコーディネイトされて、スパルタンでエレガントです。マニアックな識別箇所ですが、ファンにとっては特別なポイントです。インテリアの仕上げもクラフトマンシップ風の素晴らしい質感と素材です。 走り味) 走りは4.7リッターV8エンジンで....続きを読む
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パーフェクト
グラントゥーリズモスポーツに試乗。グラントゥーリズモはマセラティの魅力や技術の象徴的な車だと感じた。フロントマスクはマセラティのエンブレムとグリルやボンネットがスーパースポーツカーのようなカッコよさで、サイドもCピラーのエンブレムやフェンダー、ボディラインがキレイでフロントとサイドは肉厚さもあり、かな。スポーツ色が強い。リアは真ん中よりの二本のマフラーとマセラティのロゴでスタイリッシュな雰囲気になっている。 4.7リッターのV8エンジンははフェラーリ製で、圧倒的な瞬発力と加速でレースカーのようなサウンドも心地よかった。 ハーマンのオーディオシステムが搭載されているので、音響もかなりよくキレ....続きを読む















