700シリーズセダン最高の豪華仕様モデル。700シリーズはボルボのフラッグシップモデルとして82年に誕生した。そのベースとなったのは80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトにたどり着く。それをベースに作り上げられた結果、ターボエンジンや5リンクサスペンションなどの先進的な装備を標準とし話題を呼んだ。760は700シリーズの中では豪華仕様ともいうべきもの。760の6は6気筒エンジンを搭載することを表す。大柄で四角いスタイルゆえ鈍重なイメージを受けるが、実際はなかなかの走行性能を備える。グレードは、廉価版のGLEと高級版のエグゼクティブの2グレードのみ。(1990.1)
700シリーズセダン最高の豪華仕様モデル。700シリーズはボルボのフラッグシップモデルとして82年に誕生した。そのベースとなったのは80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトにたどり着く。それをベースに作り上げられた結果、ターボエンジンや5リンクサスペンションなどの先進的な装備を標準とし話題を呼んだ。760は700シリーズの中では豪華仕様ともいうべきもの。760の6は6気筒エンジンを搭載することを表す。大柄で四角いスタイルゆえ鈍重なイメージを受けるが、実際はなかなかの走行性能を備える。グレードは、廉価版のGLEと高級版のエグゼクティブの2グレードのみ。(1990.1)
基 本 情 報 |
グレード | GLE AT | GLE AT 左ハンドル | エグゼクティブ AT |
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新車価格 |
675.4万円
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675.4万円
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789.8万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | |
排気量 | 2,848 cc | 2,848 cc | 2,848 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,850 mm | 4,850 mm | 5,000 mm |
全幅 | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | |
全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,445 mm | |
車両重量 | 1460kg | 1460kg | 1500kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[145]/5,100 | -[145]/5,100 | -[145]/5,100 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[24.00]/3,750 | -[24.00]/3,750 | -[24.00]/3,750 | |
過給機 | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 |