JC08モード: -km/L
WLTCモード: -km/L
贅沢なつくりのミドルクラスワゴン。元は400シリーズのワゴンモデル、416トゥアラーと呼ばれたモデル。1996(H8)年に400シリーズのセダンがフルモデルチェンジしたが、その後も旧型のまま生産されたため、それと区別するために単にトゥアラーと名乗ったのだ。400シリーズはホンダとの技術提携によって生まれたミドルクラスセグメントのモデルで、基本コンポーネンツをコンチェルトと共有する。豊富なボディラインナップをもつ200シリーズに対して、3BOXセダン仕様が400シリーズと呼ばれ、そのステーションワゴンがトゥアラーというわけだ。ホンダ製1.6Lエンジンを搭載。セダン同様にウォールナットウッドパネルや本革シートを贅沢に使った室内の雰囲気は上級モデルに匹敵するものだった。(1997.2)
贅沢なつくりのミドルクラスワゴン。元は400シリーズのワゴンモデル、416トゥアラーと呼ばれたモデル。1996(H8)年に400シリーズのセダンがフルモデルチェンジしたが、その後も旧型のまま生産されたため、それと区別するために単にトゥアラーと名乗ったのだ。400シリーズはホンダとの技術提携によって生まれたミドルクラスセグメントのモデルで、基本コンポーネンツをコンチェルトと共有する。豊富なボディラインナップをもつ200シリーズに対して、3BOXセダン仕様が400シリーズと呼ばれ、そのステーションワゴンがトゥアラーというわけだ。ホンダ製1.6Lエンジンを搭載。セダン同様にウォールナットウッドパネルや本革シートを贅沢に使った室内の雰囲気は上級モデルに匹敵するものだった。(1997.2)
基 本 情 報 |
グレード | 1.6 CVT |
---|---|---|
新車価格 |
284.9万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
|
発売日 | 1997年02月01日 | |
排気量 | 1,588 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | |
ミッション | CVT | |
ハンドル | 右 | |
定員 | 5名 | |
最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,370 mm |
全幅 | 1,680 mm | |
全高 | 1,390 mm | |
車両重量 | 1160kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[111]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[14.80]/3,000 | |
過給機 | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185//55VR15 |
タイヤサイズ(後輪) | 185//55VR15 |
基 本 情 報 |
グレード | 416 AT |
---|---|---|
新車価格 |
284.9万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
|
発売日 | 1995年01月01日 | |
排気量 | 1,590 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | |
ミッション | AT | |
ハンドル | 右 | |
定員 | 5名 | |
最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,370 mm |
全幅 | 1,680 mm | |
全高 | 1,390 mm | |
車両重量 | 1180kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[120]/6,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[14.20]/5,700 | |
過給機 | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/55HR15 |
タイヤサイズ(後輪) | 185/55HR15 |