スバルレガシィツーリングワゴン2.0 GT-B E-tune 4WD 愛媛県（ブラック（黒）, ブラック）詳細

スバルレガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 愛媛県
スバルレガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 愛媛県の詳細画像その2
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純正キセノンライト・マッキントッシュＣＤ/ＭＤ・ステアシフト・外品足回り・ＥＴＣ・純正モモハンドル・キーレスエントリー・Ｗエアバック・ＡＢＳ・純正１７アルミ・パワーシート

支払総額（税込）: 124.2万円; （諸費用 24.3万円含む）

本体価格（税込）: 99.9万円

年式: 2000
(H12)

走行: 8.3
万km

排気量: 2000
cc

車検: 車検整備無

修復歴: なし

ミッション: オートマ車(AT車) /CVT(MT付)

乗車定員: 5名

法定整備: 法定整備無

保証: 保証付

定期点検整備: なし

在庫確認・見積り依頼無
料

販売店情報

Ranger SHIKOKU 本店
住所：〒799-0705 愛媛県四国中央市土居町野田1386－1
営業： 11:00～20:00
定休日：毎週日曜日

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基本スペック
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状態 (スバルレガシィツーリングワゴン)

年式	2000(H12)	ワンオーナー	－
走行距離	8.3万km	キャンピングカー	－
修復歴	なし	福祉車両	－
定期点検記録簿	－	新車物件	－
禁煙車	－	正規輸入車	－
リサイクル料	リ済込
登録（届出）済未使用車	－
エコカー減税対象車	－
車検	車検整備無
法定整備	法定整備無
保証	保証付保証期間：6ヵ月保証距離： 5000km
保証コメント	－

年式	2000(H12)
走行距離	8.3万km
法定整備	法定整備無
保証	保証付保証期間：6ヵ月保証距離： 5000km
保証コメント	－
車検	車検整備無
修復歴	なし
リサイクル料	リ済込
ワンオーナー	－
正規輸入車	－
禁煙車	－
福祉車両	－
新車物件	－
定期点検記録簿	－
登録（届出）済未使用車	－
エコカー減税対象車	－
キャンピングカー	－

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料

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Ranger SHIKOKU 本店: 営業： 11:00～20:00; 定休日：毎週日曜日

基本スペック (スバルレガシィツーリングワゴン)

ボディタイプ	ステーションワゴン・ツーリングワゴン	駆動方式	4WD
色	ブラック（黒）, ブラック	ハンドル	右ハンドル
車台末尾番号	321	ミッション	フロア 4 AT
排気量	2000cc	乗車定員	5人
最大出力	191 kW (260 PS)	最小回転半径	5.6m
エンジン種別	ガソリン	ドア枚数	5枚

スバルレガシィツーリングワゴンの新車カタログを見る

装備仕様 (スバルレガシィツーリングワゴン)

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基本スペック

ボディタイプ	ステーションワゴン・ツーリングワゴン
色	ブラック（黒）, ブラック
車台末尾番号	321
排気量	2000cc
最大出力	191 kW (260 PS)
エンジン種別	ガソリン
駆動方式	4WD
ハンドル	右ハンドル
ミッション	フロア 4 AT
乗車定員	5人
ドア枚数	5枚
最小回転半径	5.6m

新車時の基本スペック (スバルレガシィツーリングワゴン)

新車時の基本スペック (スバルレガシィツーリングワゴン)

発売年月	2000年(H12)/5月
車体寸法	4680 ｘ 1695 ｘ 1485 (mm) (全長×全幅×全高)
室内	1925 ｘ 1440 ｘ 1190 (mm) (全長×全幅×全高)
車両重量	1520kg
シート列数	2列
10・15燃費	10.6km/L
JC08燃費	－
ホイールベース	2650mm
燃料	ハイオク
駆動方式	4WD
最小回転半径	5.6m

発売年月	2000年(H12)/5月	ホイールベース	2650mm
車体寸法	4680 ｘ 1695 ｘ 1485 (mm) (全長×全幅×全高)	燃料	ハイオク
シート列数	2列	車両重量	1520kg
室内	1925 ｘ 1440 ｘ 1190 (mm) (全長×全幅×全高)	駆動方式	4WD
JC08燃費	－	10・15燃費	10.6km/L

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営業： 11:00～20:00
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スバルレガシィツーリングワゴンレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価: 5.0 （1）

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素直な反応 投稿者: ｍｙｓｔ5ｗ20 投稿日: 2021年11月17日

2003年式モデル　グレード： 2.0 i 4WD

総合評価: 5.0

総評

総合的に見て、よくできた車だと思います。ターボと違いエンジンが軽いので余計に低いバランスを感じれます。

良かった点

エンジンが軽いことによる、回頭性の良さや、バランスの取れたハンドリングが気持ちいい。

気になった点

エンジンがSOHCだけど、気持ちよく回るせいで、ついついアクセルを踏んでしまいます。

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