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BMWアルピナ B4クーペ S ビターボ 左H シルバーデコライン 埼玉県
エクステリアは専用デザインのフロントスポイラー、トランクリッド・リップスポイラーをそれぞれマウント。エクステリアカラーは、アルピナにおいて伝統的であり代名詞ともいえる人気を誇る、アルピナブルーを纏う
そしてアルピナの特徴的なデコレーションラインにはシルバーをチョイス。インテリアカラーも相まってラグジュアリーな雰囲気を演出しています
足元には放射状の細いスポークが美しい伝統的なデザインの、アルピナ・クラシック・ホイール。それらが合わさり、エクステリアに漂うオーラはアルピナならではのもの
3リッターエンジンのベースは、BMW 335iなどに使われている直列6気筒エンジン”N55”ではあるが、アルピナマジックが施され、ツインターボ化やエンジン内部にも手が入れられ全くの別物のエンジンだ
アルピナ伝統のブルーのメーター。ベースのB3 ビターボから31psと60Nmの性能アップの440ps/5500~6250rpm、660Nm/3000~4500rpmのパワー&トルクでメーターは一気に、滑らかに高速域へと駆け上がっていく
トランスミッションはB4Sのエンジン特性に最適化されたZF製スイッチトロニック付き8速スポーツオートマチック。ハイパワーに対応させながら、ショックのない滑らかなフィーリング、高効率と高い快適性を実現している
リアエクステリアを際立たせる4本のステンレスエキゾーストは、スロベニアのエキゾーストの名門、Akrapovic製。後方からは、力強くも澄んだバリトンのような上品なサウンドが響く
ダッシュボードには“Burkard Bovensiepen GmbH+http://Co.KG”の社名とともに、シリアルナンバーの入ったプレートが貼られている。これこそ、アルピナであることの証。
アルピナによるこの個体の出生証明書とも言える書類も、しっかりと備わっています。これもまたアルピナの証
インテリアはベースの4シリーズと基本的に同じレイアウトで使いやすくて機能的。アルピナブルーのエクステリアにコーディネートするのは、ブラックとアイボリーホワイトレザー、ウッドのトリムでコーディネート
電動調節式のサイドサポートのしっかりとしたスポーツシート。芯がありつつもしっとりとした座り心地。ブルーとアイボリーホワイト、そして明るいウッドトリムの組合せは、まさにエレガント。オトナの為のインテリア
そして実用面、ベースとなった4シリーズクーペと使い勝手は変わらない。後席にはきちんと、ご家族やご友人乗せられる広さをもち、アルピナの心地よいハイスピードクルージングを4人で共有することができる
上質なレザーインテリアに、上品なウッドトリムを組み合わせる。 目に映るすべてが、上質な寛ぎと品格を演出する。
オーディオシステムはハーマンカードンのサラウンドサウンドシステムを搭載。お好きな音楽を高音質で流して、クルージングする時間はかけがえのない至福の時になるでしょう
優雅なクルージングの助けになる安全快適システムももちろん装備。アダプティブクルーズコントロールを備えていますので車に任せてゆったりとクルージングも出来ますよ
トランクスペースは広く、ベースとなった4シリーズクーペと全くユーティリティの高さは変わらない。荷物をたくさん積みB4Sクーペで出かけるロングジャーにへ出かけませんか?
アルピナが手がけるのは、 ただの“速く快適なクルマ”ではない。 人生の時間を、より美しく、豊かにするための移動空間。B4Sクーペに身を委ねれば、日々の移動があなた自身の世界を広げていくことに気づくだろう
2017 BMWアルピナ B4Sクーペ 8AT 左ハンドル アルピナブルー シルバーデコライン ALPINAクラシック20インチアルミホイール ALPINAアダプティブスポーツサスペンション
ALIPNA専用高性能ブレーキシステム(ベンチレーテッドブレーキディスク前輪370mm、後輪340mm/前輪4ピストン、後輪2ピストン アルミニウム製フィクストキャリパー) AKRAPOVIC製専用マフラー
忘れられない「愛車」と過ごす大切な時間をご提供致します♪
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BMWアルピナ B4クーペの新車カタログを見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
とにかく世界での生産台数が少ない。なので同じ車種の車にまだ出会ったことがない。ポルシェでもフェラーリでも東京の街中ではよく見かけますが、アルピナはほとんど見ない。たまに見かける程度です。それがB4sに限ってしまうとこれまで見たことがありません。B4だけ1台みかけました。そんな希少な車に乗っていると唯一無二という思いが強くなります。そのうえ、性能がいい。私は加速のいい車が好きなのですが、3000CCのエンジンでトルクが67.3あります。いままでメルセデスの400EやBMWの640iなどに乗ってきて、これらの車も加速はそこそこ良かったのですが、B4sはその比ではありません。運転するたびに加速の良さに酔っています。ではじゃじゃ馬かといいますと、乗り心地はしなやかでジェントル。本当によくできた車だと思います。
なんといっても性能の良さ。この大きさのボディ、そして3000CCのエンジンで440馬力、トルクは67.3。とにかく加速がいい。以前乗っていたBMW640iも加速が悪いわけではありません。でも信号青で加速して、時速60キロ以上は出さずに走ると、後続の車が間もなく追いついてきます。ところがこの車で加速すると同じように走っても後続の車がなかなか追いついてきません。後続の車も80キロ、100キロを出しているわけではないので、私の車との間の距離がなかなか縮まらないのです。それほど加速が優れているということです。金持ちで何千万円もするスポーツカーが買える方には分からないと思いますが、この大きさの車でこれほどの加速を味わえるのは満足極まりないです。
それはスタイリングです。前の車のBMW6シリーズは美しいボディラインだと思います。しかし、コンパクトなB4sはクーペの美しさが足りないように思います。なにか押しつぶしたようなスタイリングで、伸びやかさがありません。それが残念です。後席が広くて女性なら大人でも余裕で座れるのですが、その広さを確保したがためにスタイリングが犠牲になったように思います。なぜならポルシェにしてもGTRにしても後席はとても座れたもんではない狭さです。もう少し美しいスタイリングだったらもっとこの車が気に入ったと思います。
BMWの4シリーズの大きさのボディなのに、トルクが67.3あるだけあって、加速が半端ない。前の車がBMW640iで、この車もトルクが45.9あったが、その加速は比べ物にならない。信号ダッシュをしたとして、時速60キロで巡行すれば後続の車がじきに追いついてくるものだが、B4sの場合は違う。後続の車がちっとも追いついてこないのだ。私みたいにとにかく加速の良さを味わいたい人には唯一無二の車だと思う。
加速がすごいこと。前の車の640iより明らかに加速の良い車に乗りたかった。このため、M4をはじめ、ベンツのAMGのEクラスクーペ、レクサスのクーペといろいろ試乗したが、加速が明らかに上と体感できる車はなかなかなかった。その中で唯一加速が上回る車だったのがB4s。
外観のスタイル。640iに比べて伸びやかさがない。クーペなのにスタイリッシュというのには少し足りない。もう少し美しいクーペデザインにしてほしかった。
BMWアルピナ B4クーペのレビューをもっと見る(2)
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BMWアルピナ B4クーペ S ビターボ 左H シルバーデコライン
支払総額:797万円 | 本体価格:772万円 | 諸費用:25万円 | 年式:2017年式 | 走行:4万km
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