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スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 千葉県
鮮やかなWRブルー・パールが映えるフロントマスク。限定車ならではの特別な存在感をご堪能いただけます。
限定車ならではの洗練されたサイドシルエットです。鮮やかなWRブルーのボディは目立つ傷もなく非常に綺麗で、黒い専用ホイールと赤いブレンボキャリパーが足元を美しく引き締めます。
鮮やかなWRブルーが映える美しいサイドビューです。引き締まった足元と相まって、スポーティな魅力を存分に感じられます。
WRブルー・パールが輝く、走行距離約1,900kmの低走行車です。修復歴もなく、フロントからボディサイドまで大変綺麗な状態を維持しております。
限定車専用のドライカーボン製リヤスポイラーが際立つリヤビューです。外装はWRブルー・パールの深みのある艶が美しく保たれており、大変良好なコンディションを維持しています。
迫力あるドライカーボン製リヤスポイラーが、スポーティなリアビューを引き締めます。鮮やかなWRブルー・パールの塗装面も非常に美しい艶を保っており、状態は大変良好です。
WRブルーの車体に、迫力のドライカーボン製リヤスポイラーが映える美しいリヤビューです。
鮮やかなWRブルー・パールが目を引くフロントマスクです。S210専用のグリルやバンパーは非常に美しい状態を保っており、その精悍な表情は見る人の心を惹きつけます。
鮮やかなWRブルー・パールが美しいリヤビューです。限定車の証である専用エンブレムも輝きを放ち、大変良好な外装コンディションを保っています。所有する喜びを満たしてくれる一台です。
S210専用の引き締まったマットブラックホイールと、鮮やかなブレンボ製キャリパーが足元を精悍に演出します。
足元を引き締めるSTI製ブラックアルミホイールに、存在感ある赤キャリパーを装備。走行距離が少なく、目立つキズもない非常に良好なコンディションを維持しており、上質な走りをお楽しみいただけます。
リアディフューザーも非常に美しい状態を保っております。スポーティーな後ろ姿を一層引き立て、所有する喜びを強く感じさせてくれるパーツです。
STIロゴが刻印された専用デュアルマフラーが、リアビューをより一層スポーティーに引き立てています。走行距離が短く、外装の状態も非常に良好で、所有する喜びを感じられる一台です。
限定車S210の象徴であるドライカーボンリヤスポイラーです。非常に丁寧に乗られていたことが伝わる、大変綺麗な状態を保っております。
限定車の証であるS210専用フェンダーエンブレムです。外装のWRブルー・パールは非常に深みがあり、艶やかなコンディションを保っています。
鮮やかなWRブルー・パールに映えるS210専用エンブレムが特別感を演出します。
限定モデルならではの精悍なエンジンルームです。STI製フレキシブルタワーバー等の専用パーツが美しく収まっており、走行距離も少なくコンディションは非常に良好です。
世界限定500台の希少なモデルである証、STIシリアルナンバープレートです。丁寧に扱われてきたことが伝わる非常に綺麗な状態を保っており、所有する満足感を高めてくれる特別な一台です。
世界限定モデルS210専用のストラットタワーバーが装着されており、エンジンルーム内も非常に綺麗なコンディションです。ハンドリング性能と剛性を高める特別な装備が、走る歓びを一層引き立てます。
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スバル WRX S4の新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
WRX S4は、レヴォーグの4ドアセダンバージョンです。普通の4ドアセダンではなく、WRX S4の名が示す通り競技車両に転用できるパフォーマンスの持ち主です。エクステリアデザインは、基本レヴォーグを踏襲していますが、WRX のキャラクターに合わせてアグレッシブなフロントバンパーで、空気取り入れ口の開口部を確保した性能重視の意匠です。WRX 初採用のフルインナーフレーム構造で走りの質感を一新しました。元となるレヴォーグの走りの質感向上は、発売当初に大きな話題となりました。ハンドルの操作感やステアリングフィールや追従性等、ヨーロッパプレミアムブランドと同等の質感が好評でした。その素性を更に磨き上げた印象です。高級スポーツセダンとして、所有する喜びを享受出来る満足度の高い車です。
先程、エクステリアデザインを触れましたが、今回のWRX-S4の改変の目玉は、前後フェンダーに装着された、樹脂製のオーバーフェンダーです。これは何を意味するかは、WRX-S4が単に競技車両ベースだけになるべく開発された車では無い事を意味します。樹脂製フェンダーの取付けは、クロスオーバー化にする為の手法です。WRX-S4は、この手法を取り入れてWRX-S4に新たなイメージを持たせたかったのだと思います。競技車両では無く、スポーツセダンの新しいジャンルとしてWRX-S4を昇華したいの思いだと感じました。成る程、新鮮な印象です。スポーツセダンで樹脂製フェンダーのある車は初めてです。スバルがレガシィアウトバックで、世界で初めてクロスオーバー車を作った過去があります。今回も世界初の試みで、全世界に広がる可能性を秘めています。
2.4リッター水平対抗ターボエンジンは魅力的です。独自のサウンド、鼓動とも言えるマニアックなパワートレーンです。水平対抗エンジンの難しさは、重力の影響です。上下運動と違い水平運動は、均一にピストン抵抗が加わらず摺動ロスを生みます。その為、直列エンジンと比べて燃費が悪いのです。カタログ値で15キロ代なので、実燃費はその約半分と覚悟しなければなりません。ハイパワーエンジンなので、教授できるパワーが大きく、ハイリスクハイリターンの納得は得られます。やり手デイトレーダーのような毎日が送れる車です。
スバルWRX S4が待望のフルモデルチェンジになりました。レヴォーグで使われている新しいシャシーに新しいエンジンを採用。さらに電子制御式可変ダンパーなども注目点が多いです。デザイン的に驚いたのは、SUV風のブラックアウトした樹脂パーツ。ついに北米の要望に従い我を失ったか、と早とちりしそうですが、安心して下さい。これは空力テクスチャーと言うもので、それは表面にわずかな凹凸を成形することで、空気の剥離を抑制して、操縦安定性を引き上げる技術です。やはりスバルは機能に徹したメーカーでした。エンジンは2.4リッターボクサーターボを搭載。トランスミッションはCVTとなります。
良い点として、先代と明らかに違うのは、後席の広さです。ファミリーユースに十分に耐える、広さを確保。膝下空間も広がりました。またトランクルームも拡大されています。これはディーサイズが拡大されているのも関係しています。全長×全幅×全高=4670×1825×1465mm。ホイールベースの拡大分は25mm。スタイリングも寸詰り感がなく、伸びやかさが増しました。そして1番感動したのらそのフットワークです。とにかくしなやかで高級感があります。コンフォートモードの乗り心地は本当に高級車のようです。フラット感が高く、路面の荒い部分も鼻歌混じりでいなします。レヴォーグでも良かったですが、WRXは更に良く、どのモードを選んでもアシさばきは豊かなストローク感が有ります。
新しい2.4リッターターボは遅くは無いです。十分に早いですが、先代に比べると物足りなさは正直あります。最高出力275PS/最大トルク375N・mというピーク性能は、先代WRXS4が300PS/400N・mには見劣りします。更にSTIが308PS/422N・mなると決定的で見劣りするのは否めない感じです。6000rpmという低めのレブリミットもスポーツユニットと捉えると、低いと言わざるを得ないです。回転フィールはスムーズですが、ドラマティックな部分が無く、悪い言い方をすればファミリーカー的な感じです。
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スバル WRX S4 2.4 S210 4WD
支払総額:962.6万円 | 本体価格:949万円 | 諸費用:13.6万円 | 年式:2025年式 | 走行:2,000km
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