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マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド・全方位カメラ・ケンウッド前 静岡県
☆R3.4.5.7.8年マツダディーラー整備記録簿あり。毎日在庫が入れ替わっております。数日で店頭より移動してしまう場合もありますので、問い合わせはお早めに!
☆Kenwood前後ドラレコ、ETC、スペアキーあり。全車・直接仕入ユーザー買取車です。余分な中間マージンは発生しないので厳選良質車を魅力的な価格にてご提供致します。
☆販売車両はユーザー様より買取させていただいた後、自社名義変更＆試乗チェックの後、店頭在庫として展示させて頂いております。
☆下取り＆買取、ぜひご相談ください。いろいろな情報、ツールを使って出来る限りのご提案をさせて頂きます。旧車、マニュアル車、スポーツカー、輸入車もお任せください。
☆他店で０円査定のお車・愛車の買取価格に納得できなかったお客様はぜひ一度当店にお越し下さい！もちろん査定無料です。積載車もありますので、車検切れや不動車もご相談下さい！
☆当店では全車・入庫時に全て主要機関も含め試乗、点検チェック後、在庫としてご案内させて頂いております
☆保証はEGSスタンダード保証とさせていただいております。
☆オートローンもオリコ・ジャックスさんにてお取扱いしております。金利4.8％～5.8％、ご相談ください！
☆自社名義変更済み、試乗可能です。ご来店前に事前のご連絡を頂けると助かります。
☆アクセスは、東名御殿場インターを降りていただき、138号線を富士山に向かって走り、国道246号線を沼津方面へ。246号線沿い、お向かいはヤナセさん、ミスタータイヤマンさんと、ココイチカレーさんの間です。
☆2024年製タイヤ、各ホイールリム傷少々あり。気になる点や分かりにくい点はお気軽にご質問下さい。追加の画像などもお送り出来ますのでお問合せをお願いします。
☆８０キロ程試乗した際の燃費です。トルクフルで通勤やロングドライブにおススメ！電車でお越しの際は、御殿場駅までお迎えに上がります。水曜日定休営業時間は10時より18時迄となっております。
☆ご納車前にはしっかりと整備、内外装の清掃をを実施してお渡しいたします。
☆購入後も、板金や整備等、ご予算に合わせて、リーズナブル～品質重視のしっかり仕上げまで、ご相談に乗ります。
☆チャイルドコーナー完備しておりますので、お子様連れでもお気軽にご来店くださいませ。
☆納車前の部品交換、取付相談お気軽に。持ち込み部品の取り付け後の納車もOKです。
☆その他、ご覧になりたい画像やご質問などございましたらお気軽にお問合せ下さい
☆バッテリー令和６年交換。別途ご希望される追加作業や保証の延長オプション等をご用命頂かなければ、沼津陸運局管内の場合は掲載の総額以上は掛かりません。
☆Fスポイラー先端少々擦り傷あり。本日はご覧頂きありがとうございました！たくさんのお問い合わせ心よりお待ちしております！
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クルマのことなら「アップル御殿場店」へお任せ下さい。お客様の安心・信頼・満足と期待を超える車買取・中古車販売を提供致します。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
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マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルタ...
支払総額：119.7万円 | 本体価格：105.8万円 | 諸費用：13.9万円 | 年式：2019年式 | 走行：12.7万km
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