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トヨタ ヤリス 1.0 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/ 埼玉県
運転席まわりまで見渡しやすく、前方や左右の視界を確認しやすい室内です。シートは身体を預けやすい形状で、落ち着いた色合いの内装と合わせて、日々の移動も心地よく過ごせます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
画面には地図とテレビの情報が表示され、現在の状況をひと目で把握しやすい構成です。周囲のボタンやダイヤルも見分けやすく、移動中に必要な画面を選ぶ際にも扱いやすい装備です。
伸びやかなルーフラインからリアへ続くフォルムが印象的で、すっきりとしたサイドビューに仕上がっています。白いボディと窓まわりの配色が調和し、親しみやすい雰囲気も魅力です。
リアから側面へとつながる曲線が洗練された印象を与え、後ろ姿にも存在感があります。黒を基調としたリアまわりが白いボディを引き締め、灯火類の配置も視認しやすいデザインです。
後席は左右に座席が並び、乗員それぞれが落ち着いて過ごせる空間です。窓から外の様子を確認でき、シートベルトも備わっていますので、ご家族や同乗者との移動にも使いやすい室内です。
前席は視界が広く、運転席と助手席の空間も見渡しやすい配置です。落ち着いた色合いのシートが室内になじみ、座面や背もたれの形状にも配慮されているため、ゆったり過ごせます。
後席は左右のシートと窓が備わり、同乗者も外の様子を感じながら過ごせる空間です。シートベルトの位置も確認しやすく、落ち着いた内装色でまとまった居心地のよい後席です。
道路や周辺施設を画面上で確認でき、目的地までの位置関係を把握する際に便利です。地図の拡大縮小や表示切替の案内も見やすく、初めて訪れる場所への移動をサポートします。
音源選択や各種メニューが画面上に整理され、目的の項目を確認しやすい構成です。普段聴き慣れた音楽や情報にアクセスしやすく、車内で過ごす時間を快適に楽しめます。
後方映像に進路確認用のガイド表示が重なり、駐車時の周囲確認をサポートします。画面で距離感をつかみやすく、狭い駐車場や車庫入れなど、日常のさまざまな場面で役立ちます。
映像を画面で楽しめるTV機能を備え、停車中の待ち時間も車内で過ごしやすくなります。画面表示が見やすく、出先での休憩や待ち合わせの時間をより快適に過ごしたい方におすすめです。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度やエンジン回転数に加え、中央の表示部で車両情報を確認できる構成です。運転に必要な情報をひと目で把握しやすく、出発前や走行中の確認をスムーズに行えるのが便利です。
握りやすい形状で、左右の手元には各種スイッチを配置。視線を大きく外さずに必要な操作を行いやすく、毎日の通勤やお出かけでも扱いやすさを感じていただける装備です。
レバーには方向指示やライト関連の表示があり、操作内容を確認しやすい設計です。周囲が暗い時間帯や曲がる場面でも手元で扱いやすく、日々の運転をサポートしてくれます。
前後のワイパーに関する表示がレバーにまとめられ、必要な操作を確認しやすい仕様です。雨天時など視界の確保が大切な場面でも扱いやすく、日常の運転を支える便利な装備です。
荷室は床面が広く、後席を起こした状態でも荷物を積みやすい形状です。左右の壁面もすっきりまとまり、日常のお買い物や手荷物の収納など、さまざまな場面で活用いただけます。
窓から外の景色を取り込む明るさがあり、落ち着いた色合いで車内にまとまりを感じられます。乗り降りの際も自然な印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.0 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ...
支払総額：118.9万円 | 本体価格：113.8万円 | 諸費用：5.1万円 | 年式：2021年式 | 走行：6万km
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