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日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 新品タイヤ/SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/E 青森県
身体を包み込む形状の前席シートに、赤いステッチがさりげないアクセント。運転席まわりまで見渡しやすく、落ち着いた色合いの室内で、毎日の移動もゆったりとお過ごしいただけます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
ナビゲーションや音楽ソースを画面から選べ、目的に合わせて使い分けられます。案内や音楽の項目がまとまり、必要なメニューを見つけやすい構成で、毎日の移動に活用いただける装備です。
短めのボンネットからルーフ、リアへと続く流れるようなシルエットが印象的。白いボディに赤いミラーがアクセントを添え、黒いホイールとサイドのラインが洗練された横顔を演出します。
傾斜したリアウィンドウと個性的なテールランプが目を引く後ろ姿。白いボディに黒いバンパー下部が引き締まった印象を添え、斜め後方からも洗練された存在感を感じさせます。
後席には左右に座席を備え、シートベルトや中央の座面も確認できます。窓から光が入り、落ち着いた色合いの室内で、同乗される方にもゆったりとお過ごしいただける空間です。
前席は身体を支える立体的な形状で、赤いステッチが室内のアクセント。運転席から前方を見渡しやすい配置で、シートや操作部がまとまり、日々の移動を快適にお過ごしいただけます。
後席は左右に座面と背もたれを備え、シートベルトも確認できるつくりです。落ち着いた色合いでまとまった室内は、同乗される方にもくつろいでお過ごしいただける空間となっています。
地図を画面で確認しながら、目的地までの道順や周辺の道路を把握しやすい表示です。表示切替や地点登録の項目も並び、行き先を設定するときに活用できる便利な装備としてお使いいただけます。
AM・FMをはじめ、交通情報やSDビデオなどの選択項目が画面に並びます。利用したい音源を見比べて選びやすく、目的に合わせて切り替えられるため、日々の移動時間を快適に過ごせます。
テレビ番組を画面で楽しめる装備です。停車中の休憩時間に映像を視聴でき、車内で過ごすひとときにも活用いただけます。画面上に時刻表示もあり、使いたいときに確認しやすい構成です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度計や回転計、中央の表示部がまとまり、運転に必要な情報を確認しやすい配置です。目盛りや表示が見渡しやすく、乗り始めから必要な情報を把握しやすいメーター廻りとなっています。
握りやすい形状で、運転席から自然に手を添えやすいステアリングです。左右のスイッチ類も手元にまとまり、前方を見ながら必要な操作に移りやすい配置で、日常の運転をサポートします。
レバーには方向指示やライト関連の表示があり、必要な項目を目で確認しやすい仕様です。ハンドル脇に配置されているため、運転席から手元で扱いやすく、日々の運転に役立つ装備です。
フロントとリアのワイパー操作に加え、間欠時間などの表示もレバー上で確認できます。項目が見分けやすく、天候に応じて必要な設定を選びやすい、日常で頼りになる装備です。
後方から荷室を見渡せるすっきりとした空間で、床面から後席の背もたれまで形状が分かりやすい構成です。日用品や手荷物の積み降ろしをイメージしやすく、普段使いにも便利です。
後席を倒すことで荷室から前方へ続く広い積載スペースが生まれます。床面がフラットに近い形でつながり、かさばる荷物や長さのある荷物を載せたい場面にも活用しやすい構成です。
落ち着いた色合いが車内になじみ、乗り込む際もすっきりした印象です。窓越しの見通しもよく、同乗者もゆったり過ごせます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
僕がジュークを運転していて思うことはまずパワーがなさすぎて出だしの加速があまりにも鈍いなと感じます。進みにくい分どうしてもアクセルを踏んでしまうのでやはり燃費もかなり悪いです。1.6のグレードにすれば良かったとかなり後悔しています。なので乗り心地は良くありません。外観は好き嫌いが分かれるかと思います。やはり奇抜なデザインでカッコいいと思うかカッコ悪いと思うかに分かれます。僕はカッコいいと思って一目惚れしました。即決で購入したことは良い思い出です。運転のしやすさとしては視界が少し悪いですが、そこまでは苦になりません。購入して6年で８００００キロ走行してますが、愛着はあるのでまだまだ乗り続けていきたいと思います。
良かった点と言えば奇抜な外観が良いに過ぎません。挙げれば悪い点しか見当たらないですが、ジュークが発売発表された時にこの車欲しいと思わせるくらいの気持ちだったのでやはり外観が良かったのだと思います。他に強いて言うなら三パターンのドライブモードがあります。その中でもスポーツモードがありますが少しだけスポーティーなドライブをすることができます。まあしかしパワーが無いので期待できるスピードは出ません。あと後部座席のシートを倒すと少し広いです。僕は何年か前に車中泊をしたことがあります。
ドライブモードのエコモードは実際にどれだけ燃費が節約できるのか気になります。そもそも燃費を気にしながら乗る車でもありませんが、ガソリン代が高いのでエコドライブは気にしなければならない今日この頃です。あとスピードを落としてから再加速の際にアクセルを踏むとスピードが出ずにエンジン回転数のメーターが上昇するのがかなり謎です。これがストレスの塊になります。初めは故障したんちゃうかなと思ったくらいでした。アクセル踏んだら前に加速してほしいものです。
1600ccでありながら大排気量エンジンのような加速性能を有したターボエンジンが魅力です。そのパワーを、7速マニュアルモードを備えたCVTと、コーナリング性能に特化した4WDで活かした走りはスポーツカー顔負けの楽しさがあります。
コンパクトカーで小回りもきく。 加速がよく走行も安定していて、高速道路も走りやすい。
スタイル優先のクロスオーバーSUVモデルということもあり、後席の空間が狭いように感じられるので、長時間乗るには苦しく感じられます。
ジュークはクーペとSUVを融合させたようなエクステリアが特徴で、スポーツカーのような痛快な走りが楽しめる点が魅力のクルマです。独特のフォルムに一目惚れしてしまいました。
車体がそこそこ大きいので、安定感がある。 4WDに切り替えができる。 バックの際車体が大きいので、後方を確認できるカメラが大変使いやすい。
曲線が多く、クーペ的なところもある車なので運転がしづらそうなイメージでしたが、実際に乗ってみると意外と死角が少なく、車の幅感覚もつかみやすいです。今乗ると、一回り回ってちょうどおしゃれだと思います。
SUVがたくさん出てきた現在なら、より際立つデザインだと思います。また、けっこうエンジンもパワフルで、長距離移動も楽です。
後ろの座席は比較的狭く、チャイルドシートの取り付けには苦労します。
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日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 新品タイヤ/SDナビ/ヘ...
支払総額：147.9万円 | 本体価格：136.6万円 | 諸費用：11.3万円 | 年式：2017年式 | 走行：5.3万km
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