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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/4WD/e-アシスト/アダプティブクルー 千葉県
１年間走行無制限の保証に加えご希望により、保証項目追加・最長１５年まで延長が可能なプランをご用意しております！
弊社はどんな下取り車両でも０円で買取致しません！高価買取をお約束させていただきますので是非ご来店、お問合せ下さいませ！
オートローン各社お取り扱い御座います。頭金０円、最長１２０回までローンのご利用可能です。お客様一人一人に合わせたプランのご提案をしております。他社でローンが難しかった等のお客様もぜひご相談下さい。
お得なキャンペーン開催中です！詳細は次のページにてご案内しております！車両画像も多数掲載しておりますのでご覧になってみて下さい！
インパネクリーニング済みです！
【禁煙車】タバコや芳香剤の気になるにおいはなく快適にお過ごしいただけます！
ハーフレザーシートの状態につきましても大変良好です！
【ステアリングヒーター】寒い日の心強い味方です！
【アダクティブクルーズコントロール】前の車を追従してくれますので長距離のドライブでも疲れを低減してくれます！
【３６０°カメラ】バックの際に全周囲を見渡すことができ安心です。
【純正ナビ】Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続などもございますのでドライブがより一層楽しくなります！
ブレーキホールドもございますので信号が多い道でも足の負担を低減できます！
レーンキープや衝突軽減ブレーキもありますので安心です。
ヘッドアップディスプレイもございます！
【シートヒーター】暖房より先にお体を温めることができます！
【ＥＴＣ】高速道路の料金所をスムーズに通過することができます！
ホイールも傷や汚れが少ないです！
ローンは３回から１２０回まで各社クレジット会社がご利用可能です！実績は多数御座いますので、ローンにご不安のある方もお気軽にご相談ください！
日本全国のお客様へ納車可能です！現車を直接確認できないお客様の為に現車を隅々まで把握しその撮影を行っております。もし確認のために撮影して欲しい箇所などのご希望が御座いましたらお気軽にお申しつけ下さい。
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ピカピカ☆ボディコーティング☆
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/4WD...
支払総額：260万円 | 本体価格：240.9万円 | 諸費用：19.1万円 | 年式：2021年式 | 走行：4万km
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