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レクサス RX 300 Fスポーツ 新品タイヤ/11.6インチ SDナビ/衝突安全装 東京都
上質な素材で包まれた快適な室内空間。ドライバーはゆったりとくつろげる、理想的なドライビングポジションです。心地よいドライブを。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
使いやすいインターフェースが特徴のナビ・オーディオシステムです。快適なドライブをサポートする多彩な機能を備えています。
流れるようなシルエットが美しい横姿。都会の街並みに映えるスタイリッシュなデザインです。洗練されたプロポーションが魅力です。
力強さを感じさせるリアビュー。スタイリッシュなデザインと印象的なリアコンビランプが目を引きます。洗練されたフォルムです。
広々とした後席空間。ゆったりとくつろげるシートで、長距離移動も快適です。同乗者にも快適な空間を提供します。
優れた操作性と視認性を備えた運転席。快適なドライビングをサポートする機能が満載です。直感的に操作できます。
快適な移動時間を過ごせる後席空間。ゆったりとした座り心地で、リラックスした時間を過ごせます。家族や友人と快適なドライブを。
見やすい地図表示で、目的地までの道順をスムーズに検索できます。運転に集中しながら、安全なカーナビゲーションを体験してください。
お好みの音楽やラジオを楽しめるオーディオ画面。多彩なソースに対応し、車内でのエンターテイメントを充実させてくれます。
停車中にテレビや映像コンテンツを楽しめるTV画面。長距離移動時や休憩時間に、リラックスした時間を過ごせます。
バックモニターが、狭い場所での駐車や後退をサポート。安全確認をサポートし、運転の負担を軽減します。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
見やすいデザインのメーターパネル。運転に必要な情報をドライバーに分かりやすく伝えます。
握りやすいステアリングは、操作性にも優れています。快適なドライビングポジションを実現し、長距離運転でも疲れにくいでしょう。
操作しやすいウインカーレバーで、安全な車線変更をサポート。直感的に操作できるので、運転に集中できます。
雨天時でもクリアな視界を確保するワイパーレバー。様々な設定が可能で、状況に応じた最適な拭き取りを実現します。
広々としたラゲッジスペース。大きな荷物も余裕で収納でき、様々なシーンで活躍します。日常使いに便利です。
シートアレンジでさらに広がるラゲッジスペース。用途に合わせて柔軟に空間を変化させられます。大きな荷物も楽に積めます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
とにかくスタイリッシュでかっこいいSUVだと思います。他にも大きめなサイズのSUVはたくさん販売されていますが、その中でも質感が高く、存在感もあるクルマだと思います。また、特にホワイトパールカラーは色合いが美しく、車の雰囲気ともとてもよく似合う色になっています。その他にも、大きめな車のわりにモニターの見やすさなど、安全にも配慮されており運転していて外が見やすいところもこの車のよさだとおもいます。
やっぱりエクステリアのかっこよさが一番良いところだと思います。しかし、それだけではありません。意外と車両価格がレクサスの大型モデルの中ではリーズナブルに設定されています。にも関わらず、中古車価格はかなり高めで推移していることもあり、かなりお得に乗ることのできる車です。加えて、コストパフォーマンスだけでなく、使い勝手や質感の高さも魅力です。特にレザーシートの乗り心地がさらに高くなっており、後ろの席でも快適です。
全体としてかなり満足できるパッケージングだと思います。それであっても、あえて言うのであれば納期が比較的長いことや、ハイブリッドモデルに比べると燃費があまり良くないため、経済面的には少しきついところもあります。これらの点は確かにデメリットではあるものの、メリットの大きさと比べれば飲み込めるレベルではと思われます。その他、盗難に遭うリスクはほかのレクサス車両と同じように高いため、盗難に合わないように気をつける必要があります。
スピンドルが本格化する前のモデルということもあり、今のレクサスの車種と比べると控えめな雰囲気のあるSUVです。最近のモデルはどれも押し出しの強さがある一方、もう少し抑えた雰囲気にしたモデルがないので、ちょうど良いレベルのデザインに思えます。また、このモデルの良さとしては、とにかく運転がしやすいです。ボディサイズも大きすぎず、適度な存在感と運転のしやすさのバランスがとても取れているように感じます。
やはりレクサスのブランド力を感じます。高級感のある内装や外観はもちろんですが、走行中のノイズも少なく、それでいて高速での走行もとても安定していて走りやすいです。また、レギュラーガソリンも対応しているため、この手の車の中では維持費が比較的安く済ませられるところも、レクサスにお得になりたい人にはおすすめです。加えて、カスタマイズパーツが多く、あとからのドレスアップもしやすく、自分好みのクルマに変えれます。
他のレクサスのモデルと比べると、おとなしさが感じられるデザインです。特に次のモデルのRXが押し出し感が強くなっていることから、見比べるとかなりインパクトの部分では控えめなように感じます。適度な控えめさを好きな人にはちょうど良いモデルだと思いますが、車をより華やかに見せたい人にとっては物足りなく感じるかもしれません。また、燃費面でも車重があるためか比較的低い数値ですので、ある程度距離を走る人は要注意です。
RXは元をたどればトヨタのハリアーです。初代ハリアーが誕生して、程なく北米ではレクサスブランドとして販売されました。大ヒットしました。空前の大ヒットです。当時はSUVと言えば、ラダーフレーム当たり前の時代で、ハリアーは世界で初めて、モノコックボディのSUVを作ったので、乗り心地や燃費が向上出来て、使い勝手が格段に向上したからです。そんなハリアーの大成功をライバル達が横目で見て、ベンツやBMWやアウディがモノコックボディのSUVのラインナップし始めたのは、有名なら話です。国内ではハリアーの人気が陰りを示して、レクサスブランドの立ち上げも重なりハリアーは一時的に販売廃止となり、レクサスRXの独壇場となりました。レクサスの中では、クラス的にはNXがハリアーと同クラスとなりますが、生い立ちではRXとなります。RXは主にブランド信仰の深い方に人気で、レクサスマークに惹かれての購入が多いそうです。
Fスポーツはレクサスにラインナップされる最上級グレードです。フロントスピンドルグリルは、ブラック光沢塗装でスポーティな3Dメッシュ形状となり、他のグレードとは完全に差別化されます。また、レクサスモデルの最上級グレードなのでリセールも超一流で下取りに出した時にも満足出来る金額提示があります。ハイブリッドシステムも富裕層向けに高出力で燃費ソコソコの設定なので、アクセルのベタ踏みは厳禁です。
レクサスブランドのデザインに迷いがあった時期の車なので、エクステリアデザインは癖強めです。キャラクターラインのオンパレードです。キャラクターラインを数えてみましたが30本を超えたので途中で諦めました。ボディシルエットにも迷いがあり、レクサスらしいキレがありません。海外のカーデザインナーからの評判も悪く、日本人として少し恥ずかしい思いです。それでもレクサスブランド信仰者達は購入するので助かります。
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レクサス RX 300 Fスポーツ 新品タイヤ/11.6インチ SD...
支払総額:313.9万円 | 本体価格:307.7万円 | 諸費用:6.2万円 | 年式:2018年式 | 走行:9.1万km
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