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ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エアサスペンションパック エク 茨城県
【下取査定強化中】グラーツグループ中古車販売拡大に伴い、JAGUAR&LAND ROVERのお車はもちろん、全てのブランドの買取&下取を強化中!買取だけでも歓迎いたします。まずは査定だけでもお気軽にご相談下さい!!
【エアサスペンションパックOP価格¥341,000】通常のサスペンションとはことなり、上質な乗り心地を体感していただけます。
【スライディングパノラミックルーフ 】 大型のガラスルーフにより開放感があり車内の独特な圧迫感が無くとてもリラックスしてお乗りいただくことが可能です。
ジャガー・ランドローバー独自の11個の特約が盛りだくさん!自動車保険についても当社ならではの強みがあります!「価格」だけで保険を選んでいては後悔することも。まずはお気軽にご相談ください!
フロントシートには3段階調整付のシートヒーター&ベンチレーションが搭載されておりますので、季節問わず快適にお乗りいただくことが可能です。
【運転席】室内は座り心地の良いシートとなっており、空間の広さと目線の高さから運転がしやすくなっております。
運転席はドライバーをしっかり包み込むように設計されており、長時間のドライブも問題御座いません。また大きな傷や、汚れなどなく綺麗な状態で入庫しています。
【Meridianサウンドシステム】イギリスの老舗オーディオブランドで音質が良く、ドライブ中の音楽をより一層楽しませてくれます。
運転席に3パターンのメモリーが登録可能 運転中やドライブの間の一休みなどお好みのポジションを登録可能です。
【助手席】シートは座り心地だけではなくホールド性もよく設計され長距離のドライブでも快適に過ごせます。また運転席は使用感も少なくきれいな状態を保って入庫しております
ホールド感もあり足元も広々とお使いいただけます。センターコンソールで運転席としっかり区切られているためゆとりのあるパーソナルスペースを確保しております。
大人2人ではゆったりとお座りになれる作りとなっており、天井も高く圧迫感も少なくなっております。スタジアムシートやパノラミックルーフによりさらに開放感のあるセカンドシートとなっております。
ラゲッジルームシートを倒すと大型トランクもたっぷり入ります。もちろんトランクスルー可能で、長尺物もしっかり積載可能です。
ラゲッジは40:20:40の分割可倒式です。長い荷物や積み込むものに応じてアレンジ可能です。ライフスタイルに合わせて活躍してくれます。
ランドローバーブランドの特徴をしっかりと受け継ぐ水平基調のシンプルなデザイン、は乗る人にいつでも新鮮な気持ちにさせてくれるだけではなく、直感的な操作を可能としてくれます。
コックピット回りとなります。。手の届きやすい位置にわかりやすいボタンが配置されており、初めてご検討のお客様にも優しい設計になっております。
アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト付きで快適なドライブをアシストします。
12.3インチフルスケールTFTメーター!マップ表示やスピードメーター・運転者支援・メディアなどの表示が可能です。
Tocuh Pro Duo装備でエアコン/シートヒーター/ドライビングモード/メディア機能もこちらからタッチパネル操作で可能です!
禁煙車 スライディングパノラミックルーフ マトリックスLEDヘッドライト11.4インチタッチスクリーン フロントフォグランプ ダークグレイパウダーフィニッシュクロスカービーム
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0...
支払総額:930万円 | 本体価格:898万円 | 諸費用:32万円 | 年式:2025年式 | 走行:5,000km
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