フォルクスワーゲン パサートヴァリアントTSI コンフォートライン 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグTV/CD/DV  神奈川県 (ブルー(青), ブルー) 詳細

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグTV/CD/DV 神奈川県

    フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグTV/CD/DV 神奈川県

10/3新着在庫!当店での買取車両になるので、このプライスの実現!!お早目にご検討いただけると幸いです!車両の状態などお気軽にご連絡ください!

支払総額(税込)
149.8万円
(諸費用 7.8万円含む)
本体価格(税込)
142万円
年式
2016
(H28)
走行
8.8
万km
排気量
1400
cc
車検
R09.3
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備無
保証
保証付
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
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  • アップル新百合ヶ丘店
  • 住所:〒215-0033  神奈川県川崎市麻生区栗木1-1-1
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カーセンサー認定
総合評価
4点

内装:★★★  外装:★★★  修復歴: なし

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状態 (フォルクスワーゲン パサートヴァリアント)

年式 2016(H28) ワンオーナー -
走行距離 8.8万km キャンピングカー -
修復歴 なし 福祉車両 -
定期点検記録簿 〇 新車物件 -
禁煙車 〇 正規輸入車 〇
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車 -
エコカー減税対象車 -
車検 R09.3
法定整備
法定整備無
保証
保証付  保証期間:6ヵ月 保証距離: 無制限
保証費用は車両本体価格に含まれております。詳細については、販売店にご確認ください。
【内容】
シリンダーヘッド・ECU・ラジエーター・酸素センサー・DPFなどのエンジン機構、M/T、A/T、CVT内部ギアなどの動力伝達機構。
ブレーキ、ステアリング機構の一部含む50部位。24時間対応ロードサービス付きで予算に合わせてプランの変更も可能です。
【修理上限金額】
修理上限金額は車両本体価格まで!(※輸入車は税込100万
保証コメント -
年式 2016(H28)
走行距離 8.8万km
法定整備
法定整備無
保証
保証付  保証期間:6ヵ月 保証距離: 無制限
保証費用は車両本体価格に含まれております。詳細については、販売店にご確認ください。
【内容】
シリンダーヘッド・ECU・ラジエーター・酸素センサー・DPFなどのエンジン機構、M/T、A/T、CVT内部ギアなどの動力伝達機構。
ブレーキ、ステアリング機構の一部含む50部位。24時間対応ロードサービス付きで予算に合わせてプランの変更も可能です。
【修理上限金額】
修理上限金額は車両本体価格まで!(※輸入車は税込100万
保証コメント -
車検 R09.3
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー -
正規輸入車 〇
禁煙車 〇
福祉車両 -
新車物件 -
定期点検記録簿 〇
登録(届出)済未使用車 -
エコカー減税対象車 -
キャンピングカー -


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認定評価 情報 (フォルクスワーゲン パサートヴァリアント)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/10/09)

総合評価
4点
内装: ★★★   外装: ★★★  修復歴: なし

内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。

  • R
  • 1
  • 2
  • 3
  • 3.5
  • 4
  • 4.5
  • 5
  • 6
  • S
  • 走行に支障が無い状態
  • 全体的に良好な状態
  • 全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは?

基本スペック (フォルクスワーゲン パサートヴァリアント)

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン 駆動方式 2WD
色 ブルー(青), ブルー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 152 ミッション フロア  7 AT
排気量 1400cc 乗車定員 5人
最大出力 110 kW (150 PS) 最小回転半径 5.4m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

フォルクスワーゲン パサートヴァリアントの新車カタログを見る

装備仕様 (フォルクスワーゲン パサートヴァリアント)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
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プラン (フォルクスワーゲン パサートヴァリアント)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    149.8万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    151.3万円

    希望ナンバー(ペイント)プラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバー(ペイント)プラン
支払総額(税込)
支払総額(税込)
149.8万円
支払総額(税込)
151.3万円
プランなし:151.3万円
補足 - ご希望のナンバーに変更可能!
記念日・誕生日・ラッキーナンバー等1桁から4桁まで選べます!
※抽選番号の場合はご希望に添えない場合がございます。

基本スペック

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン
色 ブルー(青), ブルー
車台末尾番号 152
排気量 1400cc
最大出力 110 kW (150 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  7 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.4m

新車時の基本スペック (フォルクスワーゲン パサートヴァリアント)

新車時の基本スペック (フォルクスワーゲン パサートヴァリアント)

発売年月 2015年(H27)/7月
車体寸法
4775 x 1830 x 1485 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
-
(全長×全幅×全高)
車両重量
1510kg
シート列数 2列
10・15燃費 -
JC08燃費 20.40km/L
ホイールベース 2790mm
燃料 ハイオク
駆動方式 FF
最小回転半径 5.4m
発売年月 2015年(H27)/7月 ホイールベース 2790mm
車体寸法
4775 x 1830 x 1485 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1510kg
室内
-
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 20.40km/L 10・15燃費 -

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販売店情報

アップル新百合ヶ丘店

基本データ

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フォルクスワーゲン パサートヴァリアント レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (1)
車種のレビューを投稿する
  • 高いコストパフォーマンス
  • 投稿者: CHICHI
  • 投稿日: 2022年3月8日
2011年式モデル グレード: Rライン エディション
総合評価
3.8
総評

10万キロ越えでも走行は快調、レザーシートのヘタりもなく、大きな不具合もありません。ラゲッジスペースの広さ、スタイリッシュな外観、頑丈さなどコストパフォーマンスの高い車です。室内空間の割に、車幅も183cmと概ね都心部の立体駐車場も入るサイズなのがありがたい。バックモニターがついているので、駐車時も後方確認がしやすい。純正ナビ、フルセグTV、CD/DVDの操作性も合格点。ハンドル部分でチャンネル操作やボリューム調整も簡単にできる。

良かった点

ラゲッジスペースが大きく、旅行時にスーツケースを3つ入れても余裕があるのはありがたかった。サーフボード3本(ロング2本を屋根、ショート1本を車内)を運び移動する際も走行性は快適。ルーフレールも屋根との間に隙間のあるタイプなので、サーフボードキャリアのストラップを通すのも簡易でしっかり止めることができる。
10万キロを超えても基本性能部分に問題は無く、頑丈にできている。
細かいところでは、運転席の中央パネルにアナログの時計がついているのが意外と便利。
クロームを多く用いたスタイリッシュな外観を含め、値段の割に使い勝手の良い車だと感じた。

気になった点

トランクルームを開ける際に、足元の操作やワンタッチでは開かない点は、荷物の出し入れが多い場合に少し不便。低速から速度を上げる際に、少しガクッとした衝撃を感じるのは気になる点。また、アイドリングストップ機能がついているが、停車時にはブレーキをしっかり踏んでないと、エンジンが勝手に切れてしまいもう一度エンジンをかけることになる場合があるのは要注意。燃費は良いわけではないが、このサイズならこんなものかな、というイメージ。
インパネの表示が英語のみで日本語がない点は、慣れるまで少し面倒かも。

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