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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフ 山口県
開放感のある室内空間です。ドライバー視点からの眺めも良好で、運転に集中できます。快適なドライブをサポートします。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
多彩な機能を搭載し、快適なドライブをサポート。スマートフォン連携で、より便利に活用できるでしょう。コンドイスドメニューで、お好みの情報を表示できます。
スタイリッシュなサイドシルエットが特徴的。空力性能を意識したボディラインは、洗練された印象を与えます。日常使いにも最適なコンパクトサイズです。
リアビューも洗練されたデザイン。特徴的なテールランプが個性を演出します。コンパクトながらも、十分なスペースを確保しています。
ゆったりとした居住空間が確保されています。リラックスした姿勢で、長距離の移動も快適に過ごせます。同乗者にも配慮された空間です。
後席からの眺めも良好です。広々とした空間は、お子様連れのご家族にもおすすめです。快適な移動をサポートします。
洗練されたデザインの室内空間です。機能性とデザイン性を兼ね備えた、快適な運転環境を提供します。操作性にも優れています。
後部座席は広々としており、ゆったりとくつろげます。長距離ドライブでも疲れにくい、快適な空間です。同乗者にも喜ばれます。
鮮明な地図表示で、目的地までスムーズに案内。細かな道順も分かりやすく、初めての場所でも安心です。目的地設定も簡単に行えます。
停車中に楽しめるTV機能。ニュースや番組をチェックして、待ち時間を有効活用できます。長距離移動の際の気分転換にも最適です。
狭い場所での駐車も安心。後方の状況を分かりやすく映し出し、安全な運転をサポートします。ガイドライン表示で、より正確な駐車が可能です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
視認性の高いメーターで、運転に必要な情報を的確に把握できます。デジタル表示で、スタイリッシュな印象も与えます。情報表示もカスタマイズ可能です。
握りやすい形状で、快適なドライビングを実現。操作しやすい位置にスイッチ類が配置されており、運転に集中できます。上質な素材感も魅力です。
操作感の良いウインカーレバーで、スムーズな車線変更をサポート。直感的に操作できるので、運転に集中できます。オートリターン機能も搭載されています。
雨天時でもクリアな視界を確保。雨の強さに合わせて、ワイパーの作動を調節できます。オート機能で、状況に応じて自動で拭き取りも可能です。
広々としたラゲッジルームは、荷物をたくさん積むことができます。週末のお出かけや、日常の買い物にも便利です。使い勝手の良い空間です。
全国に店舗を展開しているのでどこでもお取り寄せが可能です！この車が気になるけど遠方だから・・・と諦める必要はありません！※別途陸送費が必要です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナ...
支払総額：220.9万円 | 本体価格：215万円 | 諸費用：5.9万円 | 年式：2025年式 | 走行：3.6万km
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