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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 全周囲カメラ 奈良県
オータムフェア開催。急げ！奈良日産中古車橿原東店へ
この期間でしかできない特別な成約特典をご用意しています
エレガントで躍動感あふれるリアフォルム。丸型4灯のLEDリアコンビネーションランプや2本出しマフラーが、セダンならではの上質な走りを感じさせます。
引き算の美学から生まれた洗練されたコックピット。ドライバー中心に左右対称に配置されたメーター類と高品質な仕上がりで、運転に集中できる上質な室内空間です。
自車を上空から見下ろすような映像を表示する360°ビューモニター。後方の視認性も高く、バック駐車や狭い場所での取り回しも安心です。
見通しの悪い交差点や前向き駐車時に便利なフロントカメラ映像。障害物との距離感を的確に把握でき、安全な取り回しを強力にアシストします。
ダッシュボード上に美しく配置された8.8インチのセンターディスプレイ。ナビ画面や車両設定などを視線移動少なくクリアに確認できます。
オーディオの音量調整や曲送り、ハンズフリー通話などを手元で操作できる左側ステアリングスイッチ。運転中も視線を外さずスマートに操作できます。
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）等の操作スイッチ。高速道路での追従走行や車線維持支援により、長距離ドライブの負担を大幅に軽減します。
i-stop（アイドリングストップ）OFFやパーキングセンサー、360°ビューモニターのカメラ表示切り替え（VIEW）などの操作スイッチ。状況に応じて手元で素早く設定を変更できます。
ドライバー好みのシート位置を2パターンまで登録できるポジションメモリー機能。家族や夫婦で運転交代する際も、ボタンひとつでベストな着座姿勢を再現できます。
微調整が可能な運転席10Wayパワーシート。電動操作で前後のスライドや背もたれの角度、高さ、ランバーサポート調整を手軽に行え、理想のドライビングポジションを保持できます
手元でナビや各種設定をブラインド操作できるコマンダーコントロール。信号待ちや渋滞時に足の疲れを軽減するオートホールド付電動パーキングブレーキも備えます。
使いやすい位置に配置されたカップホルダーと小物用トレー。スマートフォンの置き場所としても便利で、前席周りの整理整頓に役立ちます。
運転席足元近くにスマートに収まるビルトインタイプのETC2.0/ETC車載器。高速道路の料金所をスムーズに通過でき、長距離ドライブに欠かせない必須アイテムです。
周囲の明るさに応じて自動点灯するオートライト機能を搭載。対向車や前走車を検知して配光を自動調整するALH（アダプティブ・LED・ヘッドライト）システムに対応しています。
リアガラス内側に設置されたドライブレコーダー。後方からのあおり運転や追突事故もしっかりフルHD録画し、夜間や悪天候時でも後方の安全状態を鮮明に記録します。
コムテック製前後2カメラドライブレコーダー（ZDR027）を装着！液晶モニターで録画状況をその場で確認でき、毎日のドライブにさらなる安心感をもたらします。
操作感の良いレザーシフトノブ。手元で応答性を高められるドライブモード切替スイッチ（DRIVE MODE）を備え、スポーティで思い通りの走りを手軽に楽しめます。
奈良日産中古車！奈良・大阪・京都・兵庫・和歌山・滋賀！その他全国対応可能品質にこだわった厳選車が勢揃い！充実の保証とアフターサポートで安心です。ぜひお気軽にご相談を！
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希望ナンバー
GLIONスターセブンコーティングS
西名阪～京奈和自動車道降りてすぐ。又は近鉄耳成駅までお迎えに上がります。スタッフ一同心よりご来店お待ちしております♪無料電話：0078-6002-790724
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
マツダ MAZDA3セダンのレビューをもっと見る(3)
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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディショ...
支払総額：249.5万円 | 本体価格：235.8万円 | 諸費用：13.7万円 | 年式：2023年式 | 走行：8,000km
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