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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 2026年モデル 1オーナー 7人乗り エアサス 茨城県
【下取査定強化中】グラーツグループ中古車販売拡大に伴い、JAGUAR&LAND ROVERのお車はもちろん、全てのブランドの買取&下取を強化中!買取だけでも歓迎いたします。まずは査定だけでもお気軽にご相談下さい!!
【ファミリーパックOP価格¥445,000】3列目シート付の7人乗り仕様です。居住性は元よりワンアクションでフルフラット化する使い勝手の良い2列目シートによる優れた乗降性も魅力です.
【エアサスペンションパックOP価格¥341,000】通常のサスペンションとはことなり、上質な乗り心地を体感していただけます。
ジャガー・ランドローバー独自の11個の特約が盛りだくさん!自動車保険についても当社ならではの強みがあります!「価格」だけで保険を選んでいては後悔することも。まずはお気軽にご相談ください!
【クリアサイトインテリアリアビューミラーOP価格¥128,000】モニター映像で後方が確認できるルームミラーは視野角が広く設計されております。
【ヘッドアップディスプレイOP価格77,000】フロントガラスに映し出されるヘッドアップディスプレイ搭載!目線を逸らすことなくスピードや情報を確認することが可能です。
【運転席】室内は座り心地の良いシートとなっており、空間の広さと目線の高さから運転がしやすくなっております。
運転席はドライバーをしっかり包み込むように設計されており、長時間のドライブも問題御座いません。また大きな傷や、汚れなどなく綺麗な状態で入庫しています。
運転席に3パターンのメモリーが登録可能 運転中やドライブの間の一休みなどお好みのポジションを登録可能です。
【Meridianサウンドシステム】イギリスの老舗オーディオブランドで音質が良く、ドライブ中の音楽をより一層楽しませてくれます。
【助手席】シートは座り心地だけではなくホールド性もよく設計され長距離のドライブでも快適に過ごせます。また運転席は使用感も少なくきれいな状態を保って入庫しております
ホールド感もあり足元も広々とお使いいただけます。センターコンソールで運転席としっかり区切られているためゆとりのあるパーソナルスペースを確保しております。
【後席】も広々とした足元と、しっかり座ることの出来るシートによりゆったりとくつろぐことが出来ます。一度お座りになっていただくと、この良さを実感いただけるはずです。
【3ゾーンクライメートコントール】後席にお乗り頂く方も温度調整が可能です!
フルサイズのゴルフバックも搭載可能なラゲッジは40:20:40の分割可藤可倒式です。
【スライディングパノラミックルーフ 】 大型のガラスルーフにより開放感があり車内の独特な圧迫感が無くとてもリラックスしてお乗りいただくことが可能です。
ランドローバーブランドの特徴をしっかりと受け継ぐ水平基調のシンプルなデザイン、は乗る人にいつでも新鮮な気持ちにさせてくれるだけではなく、直感的な操作を可能としてくれます。
コックピット回りとなります。。手の届きやすい位置にわかりやすいボタンが配置されており、初めてご検討のお客様にも優しい設計になっております。
アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト付きで快適なドライブをアシストします。冷え性の方にもホッとするステアリングヒーター付き!
禁煙車 オフロードPK 20インチスタイル6011 ヘッドアップディスプレイステアリングヒーター アンビエントライト MERIDIAN アダプティブオフロードクルーズコントロール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3....
支払総額:1,282.3万円 | 本体価格:1,258万円 | 諸費用:24.3万円 | 年式:2025年式 | 走行:450km
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