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三菱 eKクロス 660 G ナビ ドラレコ 全方位カメラ ETC 長崎県
オートローンも各種取扱いしております！お気軽にご相談下さい！頭金０円でもOK♪
佐賀・長崎・福岡で６店舗展開しております。総在庫台数１５０台以上！各店舗からの取り寄せもできます。
フレスカーでは、全車安心の1年保証付き！！また、オプションで延長・ランクアップも可能です！とびきりフレッシュ フレスカー
ヘッドライトの黄ばみ、ボディーの傷、頑固なウォータースポット等、精一杯対応させて頂きます！ご納車の前にもう一度専門スタッフによるクリーニングを実施！
車検、整備は当グループ認定工場にて行います！すべてはお客様の笑顔と安心の為に、全力営業中です！
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全展示車クリーニング済！専門スタッフによる徹底したクリーニングですので内装もきれいで安心！お子様がいらっしゃる方にも安心してお乗り頂けるお車です！
少しでも低額で販売するために小傷や走行に問題ない傷はそのままで展示しております！ご気軽にお問い合わせください！
リーズナブル車続々登場！！ご来店前に在庫確認をお勧め致しております！全国どこでも納車ＯＫです！！
当グループでは、ご納車前に撥水コートを実施！ボディーを磨き、撥水コーティングまでするから外装がピッカピカ！展示車の状態も自信あり！ご自身の目でお確かめください！！
安心して車に乗りたい、初めて買うなど安心して車に乗りたい方にお勧めです。ぜひお試しください。
HID・LEDに変更やヘッドライト黄ばみ取り、ライトコーティング等お気軽にご相談ください。とびきりフレッシュ フレスカー
音量調節できます☆
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安心整備プラン（軽カー）
ガラスコーティング軽
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。
まさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。
eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。
NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。
試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。
実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか？が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。
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三菱 eKクロス 660 G ナビ ドラレコ 全方位カメラ ETC
支払総額：74.9万円 | 本体価格：67.9万円 | 諸費用：7万円 | 年式：2019年式 | 走行：5.4万km
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