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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360° 大分県
座り心地の良いシートが、快適なドライブをサポートします。広々とした空間で、リラックスした時間を過ごせるでしょう。運転席からの視界も良好です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
使いやすいインターフェースのナビ・オーディオシステム。快適なドライブをサポートする機能が満載です。情報収集もスムーズに行えます。
なめらかなラインが美しいシルエット。空力性能を追求したボディは、見る角度によって表情を変えます。スタイリッシュな走りを予感させます。
リアビューも洗練されたデザイン。特徴的なテールランプが、遠くからでも目を引きます。都会的でスポーティな印象です。
後席もゆったりとした空間が確保されています。長距離移動でも疲れにくい、快適な座り心地です。同乗者もリラックスできます。
運転しやすい配置のスイッチ類が、スムーズな操作を可能にします。洗練されたデザインの室内空間は、心地よいドライブを演出します。
後席からの眺めも良好です。広々とした空間で、リラックスした時間を過ごせます。ゆったりとしたシートで快適な移動を。
見やすい地図画面で、目的地までスムーズに案内してくれます。交通情報もリアルタイムで確認できるので、安全運転に貢献します。
高精細なディスプレイで、快適なドライブをサポート。Bluetooth接続で、お気に入りの音楽やハンズフリー通話も楽しめます。操作も直感的に行えます。
停車中にテレビや映像コンテンツをお楽しみいただけます。長距離移動も、より快適に過ごせる便利な機能です。ご家族や友人と共に、楽しい時間をお過ごしください。
狭い道や駐車場でも、後方の状況を安全に確認できます。ガイドライン表示で、スムーズな駐車操作をサポート。運転に自信がない方にもおすすめです。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
視認性の高いメーターで、運転に必要な情報を的確に把握できます。燃費や走行距離など、様々な情報を確認し、より安全な運転を心がけましょう。
握りやすい形状で、快適なドライビングをサポートします。操作性にも優れ、スムーズなハンドリングを実現。長距離運転でも疲れにくい設計です。
操作しやすい位置に配置され、直感的な操作が可能です。オート機能も搭載し、安全な車線変更をサポートします。スムーズな運転をサポートします。
雨天時でも、クリアな視界を確保できます。操作も簡単で、運転に集中できます。オート機能で、雨量に応じて最適な拭き取りを行います。
広々としたラゲッジスペースが、日常の荷物を楽に収納します。大きな荷物も安心して積めるので、アウトドアにも最適です。
落ち着いた色合いが、車内を上品に演出します。広々とした空間で、快適なドライブをサポートするでしょう。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリン...
支払総額：186.9万円 | 本体価格：180.6万円 | 諸費用：6.3万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.6万km
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