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BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ・マグマレッドレザーシート 東京都
力強く張り出したリアフェンダーから滑らかに流れるルーフラインへ後方から見る事で際立つワイドなスタンスと躍動感あるフォルムがBMWならではのスポーティーさを印象づけます。記憶に残る美しい佇まいです。
足元を引き締める精緻なホイールデザインが生み出す存在感。美しさだけで無く路面をしっかりと捉えBMWらしいスポーティーな走りを支える重要なディティールです。走りへの期待を高めてくれる拘りの足元です。
視線の先に自然と情報が集まり必要な操作へスムーズに手が届くBMWならではのコックピット。洗練されたデザインと上質な素材が調和し乗り込んだ瞬間からドライバーの走る歓びを日常に感じる空間です。
フロントフェイスの精悍な表情と伸びやかに続くボディーライン。斜め前からのアングルはBMWらしいスポーティさとエレガンスさを際立たせます。光の当たり方によって表情を変えるボディーの造形も魅力の一つです。
一目でBMWと解る存在感。象徴的なキドニーグリルを中心にシャープなヘッドライトと力強い表情が融合。スポーティーさとエレガンスを兼ね備えたBMWならではのフロントフェイスです。
伸びやかに描かれたボディーラインフロントからリアへと流れるキャラクターラインがボディーに躍動感を与え停車している瞬間にも力強い走りを予感させます。美しさと機能性を兼ね備えたBMWならではのデザインです。
伸びやかなボンネットから流れるルーフラインそして後方へ向かって絞り込まれるボディー。低く構えたプロポーションと躍動感のあるシルエットは走ることを楽しむBMWのDNAそのものです。
ワイドに構えたリアスタンスが生み出す力強く安定感のある佇まい。シャープなテールランプと美しく整えられたディーティールがスポーティーでありながら上質なBMWらしさを際立たせます。
ドライバーだけでなく同乗する全ての人が快適に過ごせるシート。ゆったりと空間と上質なシートが移動の時間を心地よいひとときへと変えてくれます。隣で過ごす人にもBMWならではの上質な時間を届けます。
ドライバーだけでなく同乗する全ての人が快適に過ごせるシート。ゆったりと空間と上質なシートが移動の時間を心地よいひとときへと変えてくれます。後席で過ごす人にもBMWならではの上質な時間を届けます。
お車でお越しの際は、中央自動車道 国立府中ICにお越しください。IC降りてすぐにございます!
身体をしっかり支えながら長時間のドライブでも快適に過ごせるBMWのシート。素材の質感やステッチ細部まで丁寧に仕上げられたデザインが室内に上質な雰囲気を齎します。乗る度に心地良さを感じられるシートです。
ドライバーの視線の先に広がる洗練されたデジタルメーター。必要な情報を見やすく表示しBMWらしい先進性とスポーティな世界観を演出します。走行中の情報を直感的に確認出来るドライバー中心のコックピットです。
掲載車両以外にも、未入庫情報も常時約250台と豊富にございます。色違い・装備違いの車両をお探しのお客様もお気軽にお問合せ下さい。
専任の研修を受け熟練したメカニックが大切にご納車整備をさせて頂きます。お客様にご満足・ご納得し、お乗り頂く為にMurauchiグループスタッフ一同、心をこめてお手伝いさせて頂きます。
MurauchiBMWのお車にご関心を頂き誠に有難う御座います。厳選された豊富な在庫の中からお客様に合った1台をご案内させて頂きます。お気軽にご相談下さいませ。
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国立府中ICを出てすぐの日野バイパス沿いにございます。電車でお越しの際は、谷保駅よりご連絡いただければお迎えに参ります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。
やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。
走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。
今でもすごく格好良いbmwのモデルです。このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。
やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。
やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。
これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。
やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。
エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。
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支払総額:286.3万円 | 本体価格:268万円 | 諸費用:18.3万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.1万km
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