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スバル WRX STIスポーツR EX 11.6インチ大型ナビ搭載 大阪府
スバル WRX STIスポーツR EX 11.6インチ大型ナビ搭載 大阪府の詳細画像 その2
点検整備を実施したうえで納車いたします。全国のSUBARUディーラーで受けられる「SUBARUあんしん保証」が付帯します。内装・外装は現状のままでご納車いたします。
洗練されたスポーツセダンです。STI Sport EXならではの安定感と応答性で、日常でも上質な走りを楽しめます。街中でも存在感を放つ一台です。
アダプティブドライビングビームを搭載し、ヘッドランプ内蔵のシェードによりハイビーム照射範囲を無段階で調整します。前方車両(対向車・先行車)の検知には、アイサイトのステレオカメラを使用しています。
RAB(後退時ブレーキアシスト)を搭載。後方ソナーが障害物を検知すると、警報やブレーキ制御でドライバーの操作を適切に支援し、後退時の安全性を高めます。
街中やコーナリング時の見通しを重視し、広い視界を確保しています。ウインドウ四隅の視認性を高めることで死角を減らし、ワインディングでもカーブ先まで視界が広がります。
アルミホイールは、精緻な造形と金属ならではの質感が、足元に上質な印象を与えます。 見た目の美しさだけでなく、耐久性や放熱性にも優れており、走行中の安定感と安心感を高めてくれます。
新世代アイサイト【進化版】は、広角に対応した単眼カメラを従来のステレオカメラに追加し、低速走行時における二輪車や歩行者の認識性能を向上。これにより、さらなる安全性能の強化が図られています。
専用ボタンでコールセンターへ接続。状況に応じて緊急車両の要請やロードサービスの取次ぎを行います。重大事故の際は自動的にコールセンターにつながり、緊急車両やドクターヘリを要請します。(要申込)
ドライバーの状態をカメラで見守り、わき見・眠気を検知して警告。安全性を高めるドライバーモニタリングシステムを装備しています。
11.6インチの縦型ディスプレイに、ナビゲーション機能をはじめ、エンターテインメント、車両情報、エアコン操作、各種設定などを集約。タブレットのような感覚で、直感的に操作できます。
フロントビューカメラを備え、前方の映像を11.6インチディスプレイに表示できます。見通しの悪い交差点での安全確認や、駐車・発進時の前方視界の把握をサポートします。
運転席からは見えにくい左右のエリアまでしっかりカバーし、死角を減らして視界を拡大。狭い道でのすれ違いや、建物の陰から車や歩行者が現れる場面でも、安心して状況を把握できる頼れる機能です。
助手席側の死角になりやすい左前方の映像を、11.6インチディスプレイに表示。狭い道での安心感を高め、ドライバーの視界をしっかりサポートします。
サイドビューカメラは、狭い道路での走行や左側への寄せに活躍。周囲の状況をしっかり確認でき、安全性を高める便利な機能です。
後方の映像を車内の11.6インチディスプレイに表示。 ステアリング操作に連動して動くガイドラインが、駐車や車庫入れをよりスムーズにサポート。狭いスペースでも安心して操作できる頼れる機能です。
ETC2.0を装備しているので、納車後すぐに遠方へのドライブを楽しめます。さらに、高速道路ではアイサイト機能を活用したクルーズコントロールで、快適な運転体験をご提供します。
各種取扱説明書が揃っているため、装備の使い方や注意点をしっかり確認できます。また、リモコンキーが2つ付属しているので、スペアとしても活用でき安心です。日常での使いやすさと信頼性を備えた一台です。
2.4リッター直噴ターボエンジンは、力強い加速とゆとりある走行性能を発揮。また低重心設計が、コーナリング時の安定感と滑らかな走りを支え、新世代のスポーツツアラーにふさわしい走行フィールを提供します。
現車確認・商談等ご希望の方は事前にご連絡下さいませ。高度運転支援システム(アイサイトX)＆アイサイトセイフティプラス搭載
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国道479号線(内環状線)大宮神社前交差点そば
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
スバル WRXのレビューをもっと見る(6)
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スバル WRX STIスポーツR EX 11.6インチ大型ナビ搭載
支払総額：361.2万円 | 本体価格：352万円 | 諸費用：9.2万円 | 年式：2022年式 | 走行：4万km
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