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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S レトロスポーツエディション BOSE/ディスプレイオーディオ/アイアクティ 愛媛県
運転席からの眺めは広く、前方視界が良好です。座り心地の良いシートが、長距離運転でも疲れを軽減。快適なドライブ空間を提供します。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
使いやすいインターフェースのナビ・オーディオシステム。運転に集中しながら、スムーズな操作が可能です。快適なカーライフをサポートします。
美しいシルエットが際立つサイドビュー。空力性能を追求したボディラインは、洗練された印象を与えます。都会でも自然の中でも映える一台です。
リアのデザインは洗練されており、夜間の視認性も確保することで、安全なドライブをサポートします。上質な雰囲気が漂います。
後席も広々としており、ゆったりとくつろげます。長距離移動でも快適な空間を確保。同乗者にも嬉しい配慮が詰まっています。
後席の居住性も確保されており、大人数でも快適なドライブを楽しめます。荷物も積みやすく、レジャーにも最適です。ぜひ一度お確かめください。
運転席は、操作しやすいように設計されており、直感的に操作できます。快適なドライビングポジションを見つけて、運転を楽しんでください。
後席からの眺めも良好で、開放感があります。ゆったりとしたシートは、長時間の移動でも疲れにくい設計です。快適な空間を提供します。
見やすい地図表示で、目的地までスムーズに案内。渋滞情報もリアルタイムで表示され、最適なルートを選択できます。運転の負担を軽減します。
高音質なサウンドで、音楽鑑賞を楽しめます。様々な音源に対応し、自分好みの音質に調整できます。ドライブがさらに楽しくなります。
多彩な情報を表示するモニター画面。車両情報や各種設定を直感的に操作できます。運転をサポートする機能も充実しています。
停車中にTVや動画を楽しめる機能。休憩時間や待ち時間に、エンターテインメントを満喫できます。快適な時間を過ごせますね。
バックモニターで、後方の状況を安全確認。狭い場所での駐車も安心です。運転に自信がない方にもおすすめです。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
視認性の高いメーターパネル。運転に必要な情報を的確に把握できます。操作しやすいスイッチ類も配置されています。
操作性に着目した配置で、スムーズなドライビングをサポート。各種機能を手元で直感的に操作でき、安全運転に貢献します。快適なドライブをぜひ。
確実な操作感と視認性を両立。操作しやすい位置に配置されており、安全な車線変更をサポートします。日常の運転をより快適に。
雨天時でもクリアな視界を確保。操作しやすいレバーで、雨の日の運転をサポートします。フロントガラスを清潔に保ちます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S レトロスポーツエディショ...
支払総額：271.9万円 | 本体価格：265.6万円 | 諸費用：6.3万円 | 年式：2024年式 | 走行：1.4万km
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