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トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ モデリスタフロントスポイラーLED付 神奈川県
フロントまわりも傷等少なく良好な状態です。ダークプライムII専用のスタイリッシュなフロントグリルが引き立ちます。
サイドシルエットも非常に綺麗です。5ドア&両側スライドドア仕様で荷物の積み降ろしもスムーズに行えます。
リアにかけても大きな凹みや目立つ傷はなく、大切に乗られてきたことが伺えるコンディションです。
リアゲートまわりもクリアで良好な状態です。リアガラスもプライバシーガラス付きで防犯・日よけにも。
右リアアングルからの状態です。ボディ全体に美しいツヤが残っており、外観の程度もバッチリです。
ヘッドライトレンズは黄ばみや曇りもなくクリアな状態を保っています。夜間の視界も良好で安心です。
溝もしっかり残っているタイヤ&ホイールです。納車後もそのまま安心してお乗りいただけます。
運転席シートは目立つ破れやヘタリもなく良好な状態です。ホールド感もあり快適にお乗りいただけます。
ダークプライムII専用の本革巻きステアリング。目立つ擦れ等もなく、綺麗な状態が保たれています。
メーター周りの状態も良好で、各種警告灯の異常点灯もありません。見やすくスポーティなデザインです。
運転席まわりの各種スイッチ類は押しやすく配置されており、不具合なく正常に動作いたします。
パワーウィンドウなどの操作パネル類です。スイッチの固着や文字消えもなく、スムーズに作動します。
助手席側のウィンドウ操作部も大変綺麗な状態です。傷つきやすい部分ですが目立つ汚れもありません。
ルームミラー(バックミラー)まわりもクリアな視界です。後方の視認性も高く、安全運転をサポートします。
バックカメラやセンサー類の連動にも対応。視界確保がしやすく、駐車時も安心・スムーズに行えます。
足元のフロアマットも使用感が少なく清潔感があります。丁寧に使われていたことが実感できる状態です。
助手席側の足元フロアマットも大変綺麗です。嫌な匂いや染みなどもなく、快適にお乗りいただけます。
助手席シートもへたりや目立つ汚れはなく非常に良好です。同乗者の方も快適にお過ごしいただけます。
ダッシュボード周り全体もすっきりとしており、変色やひび割れ等のダメージは見受けられません。
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トヨタ ハイエースバンの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:327.1万円 | 本体価格:310万円 | 諸費用:17.1万円 | 年式:2020年式 | 走行:5.1万km
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