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プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 後期モデル/電子シフト8速AT/パノラマガラ 兵庫県
事前審査もお気軽に♪
最適なプランをご提案させて頂きます。
第三者機関による鑑定実施
バーチャルサウンドSモード ガラスルーフ ナビ・TV・Bモニター・ETC
他グレード、ボルボ等おしゃれでお求めやすい輸入車多数吐露揃えております。
経済的で力強い走りのGTラインブルーHDI
ボディカラーは、ペルラネラブラックです
お手入れも楽で長期間好状態がキープ出来るガラスコーティングもお薦めです。ご購入時の特別価格です。
GTラインのディーゼルモデルです
プライバシーガラス
扱いやすいサイズのステーションワゴンです
グロスブラックのガーニッシュにメッキ左右出しフィニッシャータイプデザイン
ボディーアンダー部も良好
純正17インチアルミ
タイヤ山良好
バンパー&グリルデザインを変更された後期モデル
ロゴもレッドカラーです
GT専用サイドガーニッシュ
リアディフューザー
後期モデル ブルーHDI 電子シフト8速AT 記録簿バーチャルサウンドSモード ガラスルーフ ナビ・TV・Bモニター・ETC
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私達が取り扱う車は、セカンドカーにもビジネスシーンでも、レジャー等に多くの荷物を積むシーンでも、もちろんメインのドライブにも、気軽に使えるクルマばかり。皆様の生活に合った「使える車選び」を御提案致します。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ベーシックグレードのAllureに試乗しました。新型に切り替わりデザイン的には目を見張る物があります。プジョーのエンブレムもライオンの身体は無くなり、顔だけの新しいタイプになりプジョーの意気込みが伝わります。308のハッチバックに対して235mm全長は伸ばされ、リアオーバーハングが伸び荷物室にあてられています。Allureはプジョーお馴染みのベーシックグレードですが、価格と装備のバランスが良く人気があります。1.2リットル3気筒ガソリンターボは130psとパワーではディーゼルターボと同じ。トルクは少し負けますが、最大トルク発生回転数が1750rpmと低くフラットなトルク特性が使い易いです。
308HBも素晴らしデザインですが、デザインの纏まりは個人的には308SWが上と感じています。伸びやかなサイドとフェンダーのラインがボディ延長したお陰でさらに力強く感じます。ボディの陰影も必然的に長くなり魅力度は上がっていると思いました。またインテリアは308HBと共通ですが、Cセグメントでは出色した質感とセンスあるインテリアデザインは流石にフランス車と唸っていまいます。日本車もCセグメントでは頑張ってはいますが、未だにフル液晶メーターすら採用車種は少ない状態です。プジョー308SWは現時点でCセグメントで間違いなくトップクラスのデザインの魅力を内外装で確認出来ます。
Allureは1.2リットル3気筒ターボを搭載していますが、Allureディーゼルモデルとの価格差は余り大きくないです。24万円ほどになります。ならAllureディーゼルのみでも良かったと思います。1.2リットルのベーシックユニットを日本に持ってくる必要性が余り理解出来ません。今回のラインナップにはプラグインハイブリッドもありますが、本国ではこれに使われている1.6リットルガソリンターボモデルが存在します。どうせならパワフルな1.6ガソリンターボを導入して欲しかったです。もっとディーゼルとの価格差があるなら別ですが現時点ではラインナップの中では魅力に欠けます。
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現在1人がこの車を検討中です。
プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 後...
支払総額:134.5万円 | 本体価格:119万円 | 諸費用:15.5万円 | 年式:2019年式 | 走行:6.8万km
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