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マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート BOSE ナビ フルセグ 360°カメラ 茨城県
【OUTLET U-Car】内外装の仕上げを省きお求めやすい値付けで提供する、弊社オリジナル「OUTLET U-Car」です。外装現状の為、当店へのご来店と現車確認が必須となりますのでご了承くださいませ。
室内も写真の通りにキレイですよ。ぜひ実際にお座りいただき、ご自身の目でお確かめください。
ナビSDを装着済みですので、ご納車後は直ぐにご使用いただけます。CD/DVD/フルセグチューナーも付いていますよ。
上空から俯瞰した映像で周囲の状況を確認出来る360°ビューモニターです。これで狭い駐車場でも安心ですね。また、隠れたお子様やいつの間にか置かれたカートも確認出来ますね。
MAZDA3のスピードメーターです。シンプルで見やすいのが特徴です☆
撮影時の走行距離は89,707ｋｍです☆
フロントガラスに、走行時速等を投影するアクティブ・ドライビング・ディスプレイを採用。視線を下げずに情報を読み取ることで安全性を高めています。
運転席にお座りになった際のイメージです。視界やシートの座り心地にポジション、各装備へのアクセスのしやすさ等、実際に触れてお確かめください。
ハンドル左側にオーディオスイッチを装備しています。Bluetooth機能もございますので、ご自身のスマホとペアリングしてご使用ください。
前車追従機能付きのレーダークルーズを備えています。自動で車間距離を調整してくれますので、アクセル操作の疲労軽減に繋がります。特に長距離を運転される方にはお奨めです☆
MAZDA3専用にチューニングされたBOSEサウンドを搭載しています。クリアな音質で、お好きな音楽をお楽しみください。
ハンドル右下には、各装備のスイッチが並んでいます。写真以外にも多様な装備を備え、走りや安全性をサポートいたします。
ETC及びドライブレコーダー(2カメ)を装備☆
運転席のパワーウインドースイッチ部です。よく触れる場所だからこそ、使用状態があらわれますよね。ぜひこうした所もチェックしてください。
オートエアコン、シートヒーター、ステアリングヒーターが装備されており、車内は一年中快適に過ごせますね。
二人分のドリンクホルダーを装備☆
MAZDA3のシフトレバーです。MTモード付きの6ATで、しなやかな走りを支えます。また、足元にはフロアマットも装着済みです。
指先の感覚だけで直感的な操作が可能な、コマンダーコントロールです。ナビや各種設定を視線を下げずに操作可能です。
センターコンソール内にはUSBポートが二口ございますので、運転席と助手席それぞれのスマホや電子小物を充電可能です。
内外装の仕上げをせずお求めやすい値付けで提供する「OUTLET U-Car」です。外装現状の為、トラブル防止の観点から当店へのご来店と現車確認が必須となりますのでご了承くださいませ。
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当店は国道6号線沿いの全長約100メートルの大型展示場です★お客様のニーズに合ったお車を提供致します★ FAX：0294-35-3339 URL：http://www.kitakanto-mazda.co.jp/ucar/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
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マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルタ...
支払総額：176.3万円 | 本体価格：164.8万円 | 諸費用：11.5万円 | 年式：2019年式 | 走行：9万km
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