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シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 3列シート7名乗車 神奈川県
シトロエン新車保証継承 自社管理デモカー デモカーの為、走行距離は表示より伸びている場合があります。予めご了承ください。
個性的なデザイン、ずっと乗っていたい心地よさ、気分が上がり家族がのびのび楽しめる感じ、いつでも遠出できる燃費のよさ。ベルランゴにはすべて備わっています。
やはり、あってよかったサードシート。リクライニング、折りたたみ、跳ね上げ、取り外し可能です。
リアシートは同じ座面幅の3座独立タイプ。ロングドライブでも大人3人がくつろいで座ることができます。ワンタッチでフラットに折りたため、用途に応じて多彩なシートアレンジが可能
やや大柄なシートサイズとクッション容量を十分に確保したシートは長距離移動でも疲れ知らず。
いつの時代もアバンギャルドデザインを積極的に取り入れてきたシトロエンならではのインパネ造形です
精緻かつ躍動的なグラフィックスで、多彩な情報をわかりやすく表示します。標準的なメーターディスプレイに加え、表示情報をカスタマイズできるモードも備えています。
走行中、前方から目をそらさず、ステアリングから手を離さず、オーディオ関連の各種操作が可能なステアリングリモコンスイッチを装備。
インパネ中央のタッチスクリーンには、メディアのほかに、エアコン、各種安全機能、基本設定画面などを表示できます。
Apple CarPlay、Android Auto 対応。スマホを接続するとタッチスクリーン上でマップ、通話、メッセージ、ミュージックなどのアプリをスマホ同様に操作できるミラースクリーン機能搭載
オートエアコンは温度を設定をすれば、風量から吹き出し口まで自動制御される快適空調です。
軽量コンパクト化とシフトバイワイヤ技術により、運転支援機能を高めた8速エフィシェントオートマチックトランスミッション
スマホや携帯音楽プレーヤーなどの外部機器を接続できる入力端子です
レーダーが前方車両の速度と距離を検知し距離を一定に保つアクティブクルーズコトロール。アクセルとブレーキを併用して設定車間距離を保ち、前方車両が停止した場合には車間距離を保ちながら自動停車します。
ドライバーの意志を瞬時に伝える、素早いシフト操作が可能なパドルシフトが備わります。
前シート間には大容量の収納スペース
大型のパノラミックガラスルーフでルーミーなー車内空間を演出。もちろん紫外線、赤外線カット仕様です。
後席にはピクニックテーブルが備わります。移動中や移動先での楽しさが広がります。
後席用空調パネルが備わります。
3列シート7名乗車 1.5ディーゼルターボ 8速AT 自動ハイビームLEDアクティブクルコン 前後横ソナー後カメラ リアオープニンガラスハッチ アップルアンドロイド対応
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希望ナンバープラン
ボディコーティングロングSUV
JR横浜線 十日市場駅よりTEL下さい。バリアフリー店舗。www.gst.co.jpci-yk-tm@gst.co.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
1年前に見た目が好きで購入しました!ラゲッジの広さと、ディーゼルターボの燃費の良さが決めてでした。大きなボディーの割に8ATということもあり街乗りで実測18km/Lまで伸びます。サスペンションがとても良く重たいボディでも走破性は全く気になりません。日本車に今まで乗ってきましたが、高速の安定性はもちろん、田舎道や峠道でも快適な走りです。サーフィンやキャンプ、アウトドアにはとても最適です。
低燃費、ディーゼルエンジントルクフルな加速外観、外装、ガラスルーフ希少性、他の車にない見た目走破性、走行性能安全サーポートブレーキオートクルーズ機能パドルシフトミシュランタイヤフラットリアスペース快適な運転スペース音響、ナビシステムバックカメラ、アラウンドビューモニター快適なドライビングコーナーリング性両側スライドドアリアゲート
カップホルダーは実用品なので、日本仕様ではふつうの500mlペットボトルくらいは気軽に置けるようにしてもらいたい点です。フランスのボルビックやエビアンなど有名ブランドのペットボトルを見ても、日本と同じ形状の500mlのようだし何故カップホルダーは小さめなのでしょうか。やはりドリンクはクルマを降りて、しっかりとカフェで頂くというのがフランス流なのかも・・・車内のドリンクホルダーは少ないです。日本車なら付いている小物入れやコンソールの作りは、デザイン性優先で作られているので、ちょっとした使いやすさは日本車です。また、後部座席のスライドは自動ではないところです。
見た目で購入内装も満足でも取り回しはやはり大変初めての輸入車ワイドがまだ慣れない(笑)
外装全般気に入ってます。内装もいい感じ!
ダイヤル式のシフトがものすごく使いづらい。注意レベル
シトロエン ベルランゴのレビューをもっと見る(2)
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シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新...
支払総額:398万円 | 本体価格:392.4万円 | 諸費用:5.6万円 | 年式:2025年式 | 走行:2,000km
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