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ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG クラブスポーツPKG アクセ 東京都
当車両のオプション一覧でございます。
ボディカラー「ブラック」は、光と影をダイレクトに反射する純粋で濃密なソリッドブラックです。
ヴァイザッハPKGを装備。カーボンファイバー製パーツによるさらなる軽量化がなされています。
20/21インチ 911 GT3 RS 軽量鍛造マグネシウムホイールを装備。軽量化によりバネ下重量を大幅に軽減し、ハンドリングと加速レスポンスを実現します。
カーボンファイバー ロールケージを装備。ポルシェのエクスクルーシブなモータースポーツテクノロジーの結晶であり、市販車用セーフティデバイスとして軽量・高剛性オプションです。
リバーシングカメラを装備。後方のカメラ映像をPCMモニターに高精細で映し出します。予測ガイドラインも表示され、特に視界の限られるスポーツカーの駐車や車庫入れを安全かつ容易にサポートします。
フロントアクスルリフトシステムを装備。車速が遅い際にフロントノーズを電動で数センチ上昇させます。急な坂道や段差、車庫入れ時の車体下部の接触を防ぎます。
アクセントロゴPKG(パイロレッド)を装備。エクステリアのロゴやグラフィックエレメントに「パイロレッド」のアクセントカラーを施す個性豊かなカスタマイズオプションです。
ヴァイザッハ専用仕様。ブラックのレザーとRace-Texにガーズレッドを配し、刺繍やロールケージが機能美とレーシングスピリットをダイレクトに引き出します。
スポーツクロノPKGを標準装備。ステアリングのスイッチで走行モードを切り替え可能。サーキットから一般道まで多彩な走行特性を瞬時に実現します。
10.9インチのPCMタッチディスプレイを装備。ナビや車両設定を直感的に操作でき、高精細グラフィックで快適性と優れた視認性を提供します。インフォテインメントの中核となる大型モニターです。
センターコンソールは、操作頻度の高い各種スイッチを直感的に操作できるデザインで集中配置。ドライバーが運転に集中できる環境を提供します。
フルバケットシートを装備。軽量なカーボン構造と高剛性が、激しい横Gでも体をホールドします。ドライバーを車両と一体化させ、モータースポーツ直系のダイレクトな操縦感覚を提供します。
クラブスポーツPKGを装備。 ドライバーの安全性とスポーツ走行性能を追求。リアロールバーや6点式シートベルトなどで、サーキット走行に求められる本質的な装備を提供します。
軽量カーボンボンネットを装備。ヴァイザッハパッケージでは、美しいカーボン織目が露出したデザインとなっております。
LEDヘッドライトPDLSを装備。ポルシェ特有の4灯式デザインが昼夜を問わずブランドの個性を主張し、ダイナミックコーナリングライト機能によってステアリング操作に合わせて配光を最適に調整します。
左右を繋ぐシームレスな一本のLEDライトストリップが特徴。ワイド感を強調するモダンなデザインで、911のリアエンドに先進的かつシャープな存在感を与えます。
助手席ダッシュボードにはWEISSACH RSロゴプレートが装着されております。
車両操作画面は、PCM内で走行モード、シャシー、空調などの設定を一元管理します。高精細なグラフィックとタッチパネル操作により、ドライバーの好みに合わせた車両設定を直感的に行えます。
ポルシェセンター浜田山認定中古車センター TEL03-3315-0986ストックヤードに保管の場合がございます。ご来店の際は事前にご連絡を賜りますようお願い申し上げます。
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ボディガラスコーティング 911
認定保証2年+ガラスコート 911
ポルシェセンター浜田山は、お客様一人ひとりのご要望にお応えするため日々邁進しております。おかげさまで高い評価をいただいており、これからもさらにきめ細やかなサービスと信頼の技術力をご提供してまいります。スタッフ一同、みなさまのご来場を心からお待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
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ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG クラブス...
支払総額:5,360万円 | 本体価格:5,340万円 | 諸費用:20万円 | 年式:2023年式 | 走行:2,000km
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