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ポルシェ 911 ターボS PDK グレーレザー スポエキ フロントリフト サ 東京都
9月限定|35周年の感謝を込めて愛車の下取りを強化中。査定額500万円以上の下取契約で、約10万円相当のボディコーティング無料、またはロペライオチャンネルでの車両撮影(先着5名)をお選びいただけます。
◆◆金利キャンペーン!◆◆期間中に当社にてお車をご購入いただいたお客様にはオートローン特別金利1.9%からでご案しております!※審査の結果次第では通常金利でのご案内となる場合がございます。
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Turbo S専用デザインの20/21インチホイールを装備。フロント20インチ、リア21インチの大径サイズが、911 Turbo Sならではの迫力あるスタイリングと高い走行性能を演出します。
3.7L 水平対向6気筒DOHCツインターボ、650ps/81.6kgm、全長×全幅×全高mm 4535×1900×1303mm、車両重量 1715kg
18wayの電動調節機能により、体格や好みに合わせた細かなポジション設定が可能。優れたホールド性と快適性を兼ね備え、スポーツ走行からロングドライブまで快適にお過ごしいただけます。
弊社ではインテリアのコーティングの施工も承っております。綺麗なコンディションを維持させたいお客様は是非お気軽に担当セールス迄お申し付けくださいませ。
911らしい2+2レイアウトを採用したリアシート。スポーツカーでありながら後席スペースを備えており、荷物置きなどにも活用できる実用性の高さが魅力です。
スポーティーさと高級感を兼ね備えた911 Turbo Sのインテリア。マットカーボンインテリアトリムが室内に特別感を演出し、ドライバーをその気にさせる上質で洗練された空間に仕上がっています。
スポーティーなGTスポーツステアリングホイールを装備。優れた操作性に加え、ステアリングヒーターも備えており、寒い季節でも快適なドライブをお楽しみいただけます。
スポーツクロノパッケージを装備し、よりスポーティーな走りを楽しむことが可能。ドライブモードの切り替えにより、シーンや好みに合わせた走行性能をお楽しみいただけます。
視認性に優れた大型ディスプレイを採用。車両設定や各種機能を直感的に操作でき、快適なドライブをサポートします。
ドライバーを中心に設計された機能的なセンターコンソール。各種スイッチや操作系が使いやすく配置されており、スポーティーさと先進性を兼ね備えた911らしいコックピット空間を演出します。
クリアで臨場感のあるサウンドを楽しめるオーディオシステムを装備。ドライブ中の音楽をより上質に演出し、快適な車内空間をお楽しみいただけます。
※急な商談や売約等でお車が店舗に無い場合が御座いますので、ご来店の際も事前にご一報頂けますと幸いです。
GTシルバーメタリックを纏った、上品かつスポーティーなエクステリア。ワイドなボディと流麗な911ならではのデザインが、Turbo Sならではの存在感を演出します。
ご不明な点やご質問、更にはご要望など御座いましたらお気軽にお申し付け下さい。出来る限りご要望にお応え致します。弊社の在庫は回転が速いため、お早めにご検討頂ければ幸いです。
弊社では別途有償にて全国のディーラー様や認定工場で修理可能な保証のご用意をしております。ディーラー様よりも長い期間、保証修理可能となっておりますのでご遠方の方でも安心してお車をご検討頂けます。
911 Turbo Sは、フロントに実用的なラゲッジスペースを備えています。スポーツカーでありながら荷物を収納でき、日常使いやロングドライブにも対応する実用性の高さが魅力です。
20/21インチ鍛造ホイール スポーツクロノ PDCC マトリクスLED ベンチレーターシートヒーター ステリングヒーター パドルシフト カーボントリム 電格ミラー BOSE PCMナビ 360°カメラ
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■いつでも快適!いつでも安心 ■全拠点500平方メートル大型ショールーム! ■寛げる「オーナーズルーム」を併設! ■専属スタッフのアフター体制、代車15台以上完備!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
ポルシェ 911のレビューをもっと見る(6)
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ポルシェ 911 ターボS PDK グレーレザー スポエキ フロント...
支払総額:3,003万円 | 本体価格:2,988万円 | 諸費用:15万円 | 年式:2024年式 | 走行:1.1万km
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