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三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ/アラウンドビ 愛知県
お問い合わせは 0566-81-4092まで。♪北海道、東北、関東、近畿、中国、九州地方のお客様にも販売ＯＫ☆日本全国どちらにでもお車の販売・ご納車が可能でございます。
【純正ディスプレイオーディオ】装備です！Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈなど充実装備です！
【アラウンドビューモニター】を装備で駐車が苦手な方でも安心です。
【ヘッドアップディスプレイ】を装備しております。スピードメーターやクルーズコントロールの作動状況が目線を落とさずに確認できます。
【ブラインドスポットモニター（ＢＳＭ）】車線変更時に車両後方から来る車両を検知し安全をサポートする装置です。
【レーダークルーズコントロール】装備車両です。レーダーやカメラを使って前を走るクルマの状況を検知して速度を調整してくれます。遠距離ドライブの高速道路などでは大活躍で疲労軽減に役立ちます。
【衝突軽減ブレーキ（PCS）】万が一のときにレーダーやセンサーなどが前方障害物や車両などを検知し、衝突の可能性がある際に緊急ブレーキをかける機能です。
あったら便利機能の【シートヒーター】冬場はエアコンの温度設定を低めにでき、身体の芯からポカポカになります。
【クリアランスソナー】障害物との接近や距離を音やディスプレイ等で警告します。不慣れな駐車や安全を守ります。
運転席はしっかりとしたスペースが確保されており、アイポイントも高いのでゆったりとしたドライブが楽しんでいただけます。隅々まで綺麗に保たれたインテリアは前オーナー様の管理がしっかりと行き届いた証拠です♪
セカンドシートは大人二人が乗っても十分なスペースが確保されております。
広々としたラゲッジルームは日常・レジャーに活躍する事間違いなし。アウトドアやお仕事でも活躍間違いなし。
遠方販売もお任せ下さいませ♪実際のお会い出来ない遠方販売もお任せ下さいませ♪実際のお会い出来ない分、お客様がご不安になられない様に最大限神経使いサポートさせて頂きます！！
総在庫約3,000台の中から理想の1台を選べます。全国どこからでも商談・購入可能で、オンライン商談や全国納車にも対応。遠方のお客様も安心してご利用いただけます。
アクセスは、伊勢湾岸自動車道【豊田南インター】を降りて１５分。最寄り駅は新安城駅（名鉄名古屋本線）となります。
【純正16インチＡＷ】装備です！また、弊社では社外ＡＷやスタッドレスタイヤの販売も行っております！！
【ＬＥＤヘッドライト】搭載しておりますので暗い夜道でも明るく照らしてくれますね！！
☆全国販売可☆ 0566-81-4092まで！☆総在庫台数3,000台 全国販売可☆ 0566‐81-4092まで!
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/08/31)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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希望ナンバー
ＤＲバズーカ（室内除菌抗菌クリーニング）
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルター...
支払総額：208.8万円 | 本体価格：198.4万円 | 諸費用：10.4万円 | 年式：2020年式 | 走行：5.6万km
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