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BMW 2シリーズグランクーペ 220 Mスポーツ 弊社元デモカー/ハイラインパッケージ/テク 大阪府
お車の詳細等はお気軽にBMW正規ディーラー Osaka BMW BPS姫里までお問い合わせくださいませ。スタッフ一同、お待ちしております。0078-6002-582225
【全国陸送】全国陸送納車承っております。全国正規ディーラーにて保証、メンテナンスお受け頂けますので遠方の方でも安心です。遠方のお客様からのお問合せも大歓迎です0078-6002-582225 BPS姫里へ
BMWの代名詞の【キドニーグリル】グリルが腎臓のように見えるので【キドニー】と呼ばれるようになりました。一目見ただけでBMWであると認識できる確固たるアイコンとして存在感を放ちます。
ホイールベースを長くし、直進安定性を確保するとともに、ショートオーバーハングで取り回しのしやすい設計となっております。
重量バランスを50:50に拘ったレイアウト。最重量部品のエンジンを可能な限りボンネット内、後方に置き、バッテリーをトランク下部に収納しています。アクセルレスポンス、操作性が優れたレイアウトです。
ロングホイールベース&ショートオーバーハングを採用する事で快適性と運転性能の両立を実現しています。また、エクステリアデザインがスタイリッシュに引き締まります。
スタイリッシュなリアビュー。リアフォグランプを採用し、悪天候の走行時に後続のドライバーにし車両を示します。デザインだけではなく、安全面にも抜かりが無いBMWで駆け抜ける喜びを体感下さい。
安全面への取り組みとして通常時のブレーキング時には明るく点滅するテールライトが急ブレーキ時には点滅し、さらに停止直前にはハザードランプが点灯するダイナミックブレーキライトを採用しています。
1961年から採用し続けている【ホフマイスターキンク】後席のウィンドウモール後方が斜め上に跳ね上がり、折り返して天井へと進んでいくデザインです。受け継がれるデザインアイコンの一つです。
ドライバーに向かってレイアウトされた機能的なセンターコンソールやコントロール類がもたらす高い操作性。常に、運転に集中できるレイアウトです。
クルマの頭脳ともいえる、管理システム、iDrive。ナビだけではなく、オーディオ操作や車両情報の表示などをコントロールできます。便利さと安全性の向上にも繋がっています。
【BMWアロイホイル】軽量かつ強度に拘ったアロイホイル。走行性能ポテンシャルを引き出す設計。
*在庫は予告なく車両掲載外他店舗等へ移動を行う場合がございます。お手数お掛け致しますが、ご来店頂けます場合は在庫確認のお電話をお願い致します。
【運転席シート】人間工学に基づき形成した形状が長時間のドライブ疲労も軽減します。すべての走りを特別な出来事に変える様に設計されています。
弊社元デモカー/ハイラインパッケージ/テクノロジーパッケージ/ヴェガンザブラウンレザー/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ドライビングアシストプロ/
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/08/28)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
FF3気筒のBMWですが、その分軽くよく曲がります。運転していて楽しい車。値段もサイズも手頃で、オシャレなBMWを気軽に乗れます。M235はMパホーマンスなので走りにこだわる人用で、普段使いでは218iや218dで十分です。FFパッケージなので室内もそこそこ広いし(クーペスタイルなので天井は低い)、トランクが独立のクーペということもあり静粛性が高いです。ランフラットタイヤの騒音が荒れた道では大きいが、これはタイヤを変えるしか無さそう。
4ドアながらクーペ風のかっこいいスタイル。FFでも走りはBMWです。乗り心地も悪くない。偶数番号のシリーズはどれも乗り心地が若干ソフトで良いと思う。馬力も峠道を競って走らないなら1.5Lターボで充分。ディーゼルよりトルクは細いが、上まで綺麗に回るので、ガソリンエンジンの方が回して楽しめます。オシャレな車にはディーゼルよりガソリンとが合っている思う。エンジンが軽い分、加速も回頭性もいい。BMWはオーディオの音がイマイチとよく言われるが、2シリーズのグランクーペは標準のスピーカーでも悪くないと思う。
トランクの開口部が少し小さい。トランクスペース自体は十分だが、開口部が少し小さいので、少し不便。他のシリーズのグランクーペのようにハッチバックの方がよかったかもしれない。内装は他の最新シリーズと全く同じデザインで、2シリーズの私としては気にならないが3や4、8シリーズの人はどうなんだろう。218iMスポーツのMプラスにシートヒーターの設定が無いのが不満。アイドリングストップ制御がイマイチで要らない機能。ランフラットタイヤの荒れた道での騒音はタイヤの問題。良くするにはランフラット以外のタイヤ変えるしか無さそう。
BMW 2シリーズグランクーペのレビューをもっと見る(1)
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BMW 2シリーズグランクーペ 220 Mスポーツ 弊社元デモカー/...
支払総額:434.6万円 | 本体価格:419万円 | 諸費用:15.6万円 | 年式:2026年式 | 走行:2,000km
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